Проблеми з рульовим керуванням та ABS Cadillac STS: Кілька попереджувальних знаків

Як людина з певним досвідом ремонту автомобілів, я зіткнувся з дуже схожою проблемою на своєму Cadillac CTS 2009 року випуску. Спочатку я думав, що це було кілька проблем, але виявилося, що першопричиною був несправний датчик шини і втрата тиску в одному колесі. Попередження про тиск в шинах було першою ознакою, але я спочатку проігнорував його, перевіривши за допомогою манометра і докачавши повітря. Тиск продовжував повільно падати, а потім з'явилися проблеми з ABS і рульовим керуванням. Належна перевірка виявила дефектний клапан шини, який спричиняв повільний витік повітря. Вібрація, яку ви описали, точно збігається з тим, що я відчував, це відбувається тому, що система датчика тиску в шинах взаємодіє з системами ABS і гідропідсилювача керма на цих моделях. Коли одна система показує помилку, це може викликати попередження в інших. Загальна вартість ремонту в моєму випадку склала 280 євро з урахуванням всіх робіт: Заміна несправного клапана, повторне калібрування датчика шини, діагностична перевірка системи, скидання попереджувальних лампочок Перш ніж пропонувати більш конкретні рішення, не могли б ви поділитися інформацією: Поточні показники тиску в шинах на всіх колесах, чи є втрата тиску постійною або періодичною, чи помітили ви прокол шини або видимі пошкодження, чи почалися проблеми одночасно або одна за одною. Ця інформація допоможе визначити, чи маєте ви справу з тією ж першопричиною, що і я.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що перевірили всі пропозиції. Останнє технічне обслуговування було зроблено на 151000 км пробігу, тобто досить недавно. Сьогодні я перевірив тиск у всіх шинах, і, можливо, ви на щось натякаєте. Передня права шина має значно нижчий тиск, ніж інші, що свідчить про прокол шини, який спричиняє поступову втрату тиску. Це має сенс, якщо врахувати, що тяга рульового управління та вібрація з часом погіршуються. Варто зазначити, що попередження датчика шини з'явилося приблизно за тиждень до того, як загорілося світло ABS, що відповідає вашій теорії про взаємопов'язані системи. Я спочатку перевірю переднє праве колесо, оскільки ремонт спущеного колеса або датчика обійдеться дешевше, ніж відразу занурюватися в ремонт АБС. Цікаво, що ваш ремонт обійшовся у 280 євро. Сподіваюся, що мій ремонт буде в такому ж діапазоні, а не потребуватиме більш масштабних робіт.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за інформацію про перевірку тиску, тепер ваші симптоми ще більше збігаються з моїм досвідом. Тижнева затримка між попередженням про пошкодження шини та світловим сигналом ABS - це саме те, що сталося з моїм Cadillac CTS. Значно нижчий тиск у передній правій шині, безумовно, пояснює тягу рульового управління. Коли у мене спустило колесо, система моніторингу шин спочатку виявила втрату тиску, а коли ситуація погіршилася, це вплинуло на показники ABS, які залежать від постійної швидкості та тиску в колесах. Мій механік пояснив, що накачані шини з правильним тиском мають вирішальне значення для правильної роботи цих систем. Датчик тиску в шинах взаємодіє з багатьма системами автомобіля, тому, коли він виявляє проблему, він може вмикати різні попереджувальні лампочки. Невелика порада: перед тим, як відвезти автомобіль на станцію техобслуговування, задокументуйте показники тиску в усіх шинах і відмітьте, як швидко втрачає тиск переднє праве колесо. Вартість мого ремонту залишилась помірною - 280 євро, тому що ми змогли швидко визначити проблему. Заміна датчика може навіть не знадобитися, якщо це буде простий ремонт проколу. Під час планування ремонту слідкуйте за будь-якими подальшими змінами в кермовому управлінні або вібрацією. У моєму випадку, якщо затягнути з ремонтом, можна було пошкодити інші компоненти.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за всі відгуки. Просто хотів повідомити, що сьогодні завіз машину в сервіс. Механік знайшов маленький цвяшок, який спричинив витік повітря в передній правій шині, саме там, де датчик шини показував проблему. Мені дуже пощастило, загальна вартість ремонту склала лише 95 євро за усунення проколу та перевірку системи. Механік підтвердив, що витік повітря спровокував інші попереджувальні лампочки, так само, як і у вас. Після того, як вони полагодили спущене колесо і перезавантажили все, попередження ABS і рульового управління повністю зникли. Вібрація повністю зникла, і кермо знову відчувається нормально. Гарна порада щодо перевірки тиску в шинах в першу чергу врятувала мене від непотрібної заміни компонентів АБС або інших дорогих деталей. Також дізнався, як проста втрата тиску в одній шині може вивести з ладу кілька систем автомобіля. Дуже радий, що звернувся сюди, перш ніж припускати найгірше. У майбутньому обов'язково приділятиму більше уваги попередженням датчиків шин, знаючи, як вони пов'язані з іншими системами.

(Перекладено з Англійська)