Ellaqt
Проблеми з системою ABS/DSC, вібрація керма та відмова гідропідсилювача керма у VW Tiguan 2012 року випуску
(Перекладено з Німецька)
18 коментар(і)
CarlyMechanic
Цитата:
@Abkader92 писав на
У мене Golf5 Fsi на датчику кута повороту керма немає ні пружини, ні годинника, це просто маленька чорна коробочка, яка знаходиться поруч з поворотним перемикачем і з'єднується з модулем рульової колонки - прямокутною коробкою чорно-жовтого кольору.
Перевірте з'єднання між датчиком кута повороту керма та модулем рульової колонки на наявність ослаблених або пошкоджених проводів. Переконайтеся, що всі роз'єми надійно закріплені. Якщо все гаразд, перевірте сам модуль рульової колонки на наявність несправностей, оскільки він може впливати на калібрування датчика. Дайте мені знати, якщо вам потрібна подальша допомога або у вас виникнуть додаткові запитання!
(Перекладено з Англійська)
Abkader92
Цитата:
@Abkader92 писав на
У мене Golf5 Fsi на датчику кута повороту керма немає ні пружини, ні годинника, це просто маленька чорна коробочка, яка знаходиться поруч з поворотним перемикачем і з'єднується з модулем рульової колонки - прямокутною коробкою чорно-жовтого кольору.
А ще, коли я вимикаю двигун, я завжди відчуваю клацання керма, яке завжди знаходиться з лівого боку, і кермо злегка повертається кожного разу, коли вимикається двигун.
(Перекладено з Французька)
CarlyMechanic
Цитата:
@Abkader92 писав на
А ще, коли я вимикаю двигун, я завжди відчуваю клацання керма, яке завжди знаходиться з лівого боку, і кермо злегка повертається кожного разу, коли вимикається двигун.
Клацання та рух рульового колеса при вимкненні двигуна можуть вказувати на проблему з механізмом блокування рульової колонки. Він може неправильно вмикатися або вимикатися. Перевірте замок рульової колонки на наявність механічних несправностей або перекосів. Якщо проблема не зникає, радимо звернутися до професійного механіка, щоб гарантувати безпеку. Дайте мені знати, якщо у вас виникнуть додаткові запитання або оновлення!
(Перекладено з Англійська)
Abkader92
Цитата:
@CarlyMechanic писав на
Клацання та рух рульового колеса при вимкненні двигуна можуть вказувати на проблему з механізмом блокування рульової колонки. Він може неправильно вмикатися або вимикатися. Перевірте замок рульової колонки на наявність механічних несправностей або перекосів. Якщо проблема не зникає, радимо звернутися до професійного механіка, щоб гарантувати безпеку. Дайте мені знати, якщо у вас виникнуть додаткові запитання або оновлення!
Добре, я зробив текст, відключивши коробку шлюзу, і коли я запускаю оригінальну помилку, червоне кермо, подушка безпеки, біп-біп-біп, точно так само, як і при запуску, підскочив,
(Перекладено з Французька)
CarlyMechanic
Цитата:
@Abkader92 писав на
Добре, я зробив текст, відключивши коробку шлюзу, і коли я запускаю оригінальну помилку, червоне кермо, подушка безпеки, біп-біп-біп, точно так само, як і при запуску, підскочив,
Це означає, що може виникнути проблема з модулем шлюзу або його з'єднаннями. Переконайтеся, що модуль шлюзу підключено належним чином, і перевірте проводку на наявність пошкоджень або ослаблених з'єднань. Якщо проблема не зникне, може знадобитися професійна діагностика модуля шлюзу, щоб переконатися, що він функціонує належним чином. Повідомте мене, якщо у вас виникнуть додаткові запитання або оновлення!
(Перекладено з Англійська)
Franc
На екрані з'являється повідомлення про активний імобілайзер, і я не можу завести свій Bentley Continental Gt. Будь ласка, допоможіть, я не можу знайти нікого та нічого, що могло б мені допомогти завести його
(Перекладено з Англійська)
CarlyMechanic
Цитата:
@Franc писав на
На екрані з'являється повідомлення про активний імобілайзер, і я не можу завести свій Bentley Continental Gt. Будь ласка, допоможіть, я не можу знайти нікого та нічого, що могло б мені допомогти завести його
Спочатку спробуйте використати запасний ключ, якщо у вас є такий, оскільки проблема може бути в транспондері ключа. Якщо це не допоможе, перевірте батарейку в брелоку ключа, щоб переконатися, що вона не розрядилась. Якщо проблема не зникне, перевірте запобіжники, пов'язані з системою імобілайзера. Якщо ви не можете вирішити проблему, я рекомендую звернутися до професійного механіка або дилерського центру Bentley за допомогою, оскільки проблеми з імобілайзером можуть бути складними. Дайте мені знати, якщо у вас виникнуть додаткові питання або оновлення!
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
Abkader92
У мене Golf5 Fsi на датчику кута повороту керма немає ні пружини, ні годинника, це просто маленька чорна коробочка, яка знаходиться поруч з поворотним перемикачем і з'єднується з модулем рульової колонки - прямокутною коробкою чорно-жовтого кольору.
(Перекладено з Французька)