Проблеми з температурою BMW X1: Похибки датчика та повільний прогрів

Привіт! Я маю певний досвід роботи з автомобілями і пройшов через щось подібне з моїм BMW X3 2012 року. Симптоми, які ви описуєте, звучать дуже знайомо. У мене теж були нестабільні показники температури і проблеми з прогріванням. Виявилося, що це був просто перегорілий запобіжник, який контролює ланцюг датчика температури. Мій механік, якому я довіряю, знайшов його під час огляду, швидко полагодив, просто потрібен був новий запобіжник. Це обійшлося мені в 52 євро і близько години роботи. Але перш ніж робити поспішні висновки, не могли б ви поділитися: Чи з'являються якісь конкретні коди помилок при загорянні лампочки перевірки двигуна? Чи коливається показник температури з нізвідки або просто неправильно показує? Помітили витік охолоджуючої рідини? Ці деталі допоможуть з'ясувати, чи це та сама проблема, що й у мене, чи щось інше. Температурні системи BMW можуть бути складними, і можуть бути й інші причини, які варто перевірити.

(community_translated_from_language)

Дякую, що приєдналися! Минулого місяця я пройшов технічне обслуговування на 64 723 км пробігу, і до цього часу все було добре. Температурний датчик насправді коливається з нізвідки, іноді він показує нормальну робочу температуру, а потім раптово падає до холодної, а потім знову піднімається вгору. Видимих витоків охолоджуючої рідини я не помітив, але завтра перевірю на наявність кодів помилок. Перегорілий запобіжник був би набагато кращим сценарієм, ніж я собі уявляв. Ваш датчик температури також показував нестабільно до того, як ви його полагодили?

(community_translated_from_language)

І знову привіт! Так, мій термометр витанцьовував точнісінько такий самий танець, як і твій, ці незвичні коливання від нормальної температури до холодної і назад зводили мене з розуму! І оскільки ви згадали про своє нещодавнє обслуговування, це насправді дуже схоже на час, коли мій почав поводитися погано, я теж був приблизно через місяць після обслуговування. Коли мій манометр так божеволів, я спочатку подумав, що це щось серйозне, але запобіжник був таким полегшенням. І так, мої показники були такими ж нестабільними, як і те, що ви описуєте. На холостому ходу вони виглядали нормально, а потім раптово падали під час руху, що не мало абсолютно ніякого сенсу. Незвичайні коливання повністю припинилися після заміни запобіжника. Оскільки ви збираєтесь завтра перевіряти коди, я б порадив шукати саме P0128, саме такий код я отримав. Якщо ви отримаєте такий самий код, це, ймовірно, та сама проблема. Той факт, що у вас немає видимих витоків охолоджуючої рідини, також є гарною ознакою, у мене теж так було. Одна невелика порада: перед тим, як їхати в автосервіс, варто самостійно перевірити блок запобіжників. Запобіжник датчика температури досить легко знайти в інструкції. Це може заощадити вам час і гроші, якщо це все, що потрібно! Дайте мені знати, що показують ці коди. Дуже цікаво, якщо ви маєте справу з тим же гремліном, що і я!

(community_translated_from_language)

Дуже дякую за всю детальну інформацію! Ви, безумовно, дали мені надію, що це може бути простіше, ніж я боявся. Щойно перевірив свою інструкцію і знайшов схему блоку запобіжників, завтра вранці першим ділом подивлюся на запобіжник датчика. Дуже вдячний, що ви згадали про код P0128, буду стежити за ним, коли буду сканувати. Схожий час спрацьовування після сервісного обслуговування є досить цікавим, змушує замислитись, чи не вибило щось з ладу під час обслуговування. Я повідомлю вам, як тільки перевірю і запобіжник, і коди. Ще раз дякуємо, що поділилися своїм досвідом, дуже корисно знати, що хтось інший мав справу з такими ж симптомами і вирішив проблему без капітального ремонту!

(community_translated_from_language)