Проблеми з температурою двигуна VW Up, усунення несправностей системи охолодження

Маючи деякий досвід роботи з системами охолодження VW, я зіткнувся з аналогічними проблемами теплового режиму зі своїм VW Polo 2019 року. Симптоми були майже ідентичними: непостійні показання температури двигуна та затримка прогріву. Після звернення до майстерні вони виявили перегорілий запобіжник, який керує датчиками системи охолодження двигуна. Дефектний запобіжник спричиняв нестабільні показання температури та активував індикатор несправності двигуна. Ремонт був простим і коштував 52 євро, включаючи діагностику та заміну. Однак ваша ситуація може бути іншою, оскільки проблеми з автомобільним охолодженням можуть мати різні причини. Чи могли б ви поділитися: поточний пробіг, будь-які роботи з нещодавнього технічного обслуговування, чи нормальний рівень охолоджувальної рідини, чи чуєте ви якісь незвичні звуки з моторного відсіку? Це допомогло б визначити, чи ваш автомобіль має ту ж проблему, чи є інші фактори, що впливають на систему охолодження двигуна. Хоча заблокована решітка радіатора може спричинити проблеми, комбінація симптомів, які ви описуєте, вказує більше на електричну проблему або несправність датчика.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за відгук. Пробіг мого авто становить 39857 км, і минулого місяця я пройшов щорічне технічне обслуговування. Рівень охолоджувальної рідини виглядає нормальним, і я не чую жодних незвичних шумів. Теорія про засмічення радіатора виникла після того, як я помітив накопичення сміття за охолоджувальною решіткою. Система терморегулювання, здається, найбільше працює з навантаженням під час їзди містом. Після того, як я прочитав про ваш досвід з запобіжниками, я перевірив блок запобіжників, але всі запобіжники, пов'язані з системою охолодження, виглядають неушкодженими. Майстерня запропонувала 90 євро тільки за діагностику, що здається занадто дорого. Чи включав ваш ремонт перевірку тиску в системі охолодження або перевірку прохідності радіатора?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткові деталі. Як і ви, спочатку я вагався щодо вартості діагностики, коли мій Polo мав схожі проблеми. Ціна в 90 євро насправді є розумною, враховуючи складність сучасних систем охолодження двигуна. Мій ремонт включав перевірку системи охолодження на герметичність, що допомогло виключити будь-які фізичні закупорки або витоки. Хоча сміття, яке ви помітили за решіткою радіатора, слід очистити, симптоми, які ви описуєте, особливо повільний розігрів і нестабільні показання температури, сильно вказують на електронну, а не механічну проблему. У моєму випадку те, що виглядало як цілі запобіжники, виявилося проблематичним. Майстерня виявила мікроскопічні розриви в запобіжнику, які були невидимі неозброєним оком. Комплексне тестування виявило справжню причину попередження про перегрів двигуна та несправності датчиків. Враховуючи схожість наших проблем і те, що ваш автомобіль нещодавно проходив обслуговування, я б рекомендував: 1. Зробити діагностику, незважаючи на вартість 2. Запросити специфічне тестування датчиків теплового режиму 3. Перевірити блок керування двигуном на наявність відповідних кодів несправностей. Інвестиції в належну діагностику врятували мене від заміни непотрібних деталей. Хоча мій загальний ремонт обійшовся в 52 євро, ідентифікація точної проблеми запобігла значно дорожчим ремонтам методом проб і помилок.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за цінні поради. Зваживши всі рекомендації, я вирішив замовити діагностичну послугу, незважаючи на вартість 90€. Симптоми дійсно дуже схожі на описану проблему з датчиком, і краще правильно перевірити, ніж ризикувати дорожчими ремонтами пізніше. Спочатку я очищу решітку охолодження та приберу накопичення сміття, щоб усунути будь-які потенційні проблеми з обмеженим потоком повітря. Але враховуючи нестабільні показання температури та повільний прогрів, я зараз схиляюся до думки, що корінь проблеми – в електриці або датчику. Оновлю інформацію, як тільки отримаю результати діагностики та дізнаюсь, чи це проста проблема з запобіжником, як у випадку з Polo, або щось інше, що впливає на систему охолодження двигуна. Всебічний підхід до тестування має сенс, особливо з урахуванням того, що горить індикатор несправності двигуна. Зараз я просто сподіваюсь, що це недорогий ремонт. Принаймні, знання того, що ці проблеми з терморегуляцією дещо поширені на VW, заспокоює. Наступного тижня все владнаю та повідомлю, що вони знайшли.

(Перекладено з Англійська)