susanstorm4
Проблеми з тиском в шинах Mercedes M Klasse Hybrid
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Гібридний Mercedes M-класу 2011 року випуску мав проблему з попередженням про тиск у шинах, спрацьовуванням лампи ABS, вібрацією кермового колеса та проблемами з гідропідсилювачем керма. Спочатку підозрювали прокол шини, але подальше розслідування вказало на складнішу проблему, пов'язану з системою контролю тиску в шинах (TPMS) або відповідними датчиками. Причиною було визначено несправний ніпель у шині, що призвело до повільної втрати повітря та каскаду помилок датчиків, які вплинули на ABS та гідропідсилювач керма. Заміна ніпеля та скидання налаштувань датчиків вирішили проблеми.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
susanstorm4 (community.author)
Я перевірив тиск у шинах манометром, і одна шина дійсно була спущена. Мені важко зрозуміти, як низький тиск у шині може призвести до несправностей ABS та підсилювача керма. Чи може несправний клапан у шині бути причиною, можливо, спричиняючи повільну витік і запускаючи ланцюгову реакцію помилок датчиків?
(community_translated_from_language)
joachimsilver3
Дефектний клапан, що викликає повільну витік, що призводить до низького тиску, безумовно, ймовірний. Сучасні транспортні засоби значною мірою покладаються на взаємопов'язані електронні системи. TPMS повідомляє про низький тиск, що, у свою чергу, теоретично може вплинути на ABS та підсилювач керма, якщо система розроблена для компенсації відчутної нестабільності через різницю тиску в шинах. Хоча це здається малоймовірним, електронний блок керування може неправильно інтерпретувати дані. Настав час, щоб кваліфікований технік перевірив шину та TPMS. Це може бути простий ремонт, але ці симптоми разом виправдовують професійну діагностику.
(community_translated_from_language)
susanstorm4 (community.author)
Ви мали рацію. Відвіз це в майстерню, і виявилося, що це був дефектний клапан у шині, який спричиняв повільну витік. TPMS, що вийшов з ладу, запустив каскад помилок з ABS і підсилювачем керма. Новий клапан, повторно накачана шина, скинуті датчики, і все добре. Загальна вартість: 280€.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
MKLASSE
joachimsilver3
Сам по собі спущений колесо навряд чи може викликати всі ці симптоми одночасно. Індикатор ABS, вібрація керма та проблеми з підсилювачем керма свідчать про більш складну проблему, потенційно пов'язану з системою контролю тиску в шинах (TPMS) або навіть з несправністю відповідного датчика. Чи перевірили ви фактичний тиск у шинах за допомогою манометра, а не просто покладаючись на попередження на приладовій панелі? Можливо, що несправний датчик TPMS запускає попередження та одночасно впливає на інші системи. Чи є тряска постійною, чи посилюється на певних швидкостях? Чи стає кермо важчим на всіх швидкостях, чи тільки на низьких?
(community_translated_from_language)