Проблеми з трансмісією VW Touran: грубе перемикання та прослизання

У мене була дуже схожа проблема з моєю автоматичною коробкою передач VW Tiguan 2014 року, і виходячи з мого досвіду з проблемами трансмісії, я можу поділитися тим, що спрацювало в моєму випадку. Описані вами симптоми точно відповідають тому, що я пережив: грубе перемикання передач, прослизання шестерень та перехід трансмісії в аварійний режим. Контрольна лампа тяги також час від часу блимала, що було ключовим показником. Спочатку я думав, що це гідротрансформатор, але виявилося, що датчик ABS надсилав неправильні сигнали, змушуючи блок керування трансмісією поводитися нестабільно. Селектор передач іноді відчувався нечуйним як захід безпеки. Майстерня діагностувала проблему за допомогою свого діагностичного інструменту та виявила, що несправність датчика ABS спричинила кілька наступних помилок трансмісії. Вони очистили коди помилок, і система повернулася до нормальної роботи. Загальна вартість ремонту склала 0€, оскільки потрібне було лише скидання діагностики. Перш ніж давати більш конкретні поради, чи могли б ви поділитися: чи бачите ви якісь попереджувальні лампи на приладовій панелі? Чи проблема виникає частіше, коли двигун холодний чи теплий? Чи помітили ви якісь незвичайні шуми з трансмісії? Коли саме ви вперше помітили прослизання шестерень? Ця інформація допоможе визначити, чи ваша проблема схожа на ту, що я пережив, чи це може бути щось інше.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування, проведене на 63240 км, не виявило проблем з трансмісією. З того часу світловий сигнал попередження почав блимати, а несправність силового агрегату стала більш очевидною. Трансмісія однозначно переходить у аварійний режим, коли двигун прогрітий, зазвичай після 15-20 хвилин їзди. Селектор передач стає млявим і не відповідає на дії під час цих епізодів. Щоб відповісти на ваші запитання: індикатор Check Engine періодично блимає, проблеми посилюються з прогрітим двигуном, лунає стукіт під час перемикання передач, вперше помітив пробуксовку передач приблизно 2 тижні тому. Симптоми гідротрансформатора, які ви згадали, точно відповідають моєму досвіду. Попрошу майстерню спеціально перевірити з'єднання датчиків ABS, коли я привезу автомобіль.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткові деталі. Виходячи з вашого опису, ваші симптоми дещо відрізняються від того, що я відчував зі своїм Tiguan, і я підозрюю, що у вас може бути інша причина. Хоча моя проблема була вирішена скиданням датчика ABS, стукіт, який ви згадуєте під час перемикання передач, у моєму випадку був відсутній. Це, в поєднанні з сигнальною лампочкою Check Engine та попередженнями про несправність трансмісії, свідчить про те, що ваша роздаткова коробка може мати більше, ніж просто проблему з датчиком. Згодом я дізнався, що блок керування трансмісією часто активує аварійний режим як запобіжний захід, коли виявляє нерегулярні схеми перемикання. Стукіт особливо турбує мене, оскільки цього не було серед моїх симптомів. Я рекомендую провести в майстерні повну діагностику несправностей. Коли у мого Tiguan через кілька місяців виникла наступна проблема, виявилося, що система контролю тяги реагувала на несправний соленоїд у гідроблоці, а не на датчик ABS. Ремонт у тому випадку коштував близько 800 євро, але запобіг більш значним пошкодженням трансмісії. З огляду на те, що ваші симптоми прогресують і включають механічні шуми, було б розумно вирішити це якнайшвидше. Чи зможете ви детальніше описати стукіт? Він постійний під час кожного перемикання передач чи тільки на певних передачах?

(Перекладено з Англійська)

Стук виникає переважно під час перемикання з 2-ї на 3-тю та з 3-ї на 4-ту передачу, хоча й не завжди. Він більш помітний під час розгону вгору або під великим навантаженням. Це глухий удар, а не скрегіт. Інформація про коди помилок буде дуже корисною, я обов'язково змушу їх перевірити як блок керування трансмісією, так і проблеми з соленоїдами, які ви згадували. Той факт, що ваш рахунок за ремонт становив 800€, дає мені гарну основу для очікувань. Мене турбує те, що мій селектор передач іноді на мить застряє між положеннями, чого не було на початку проблеми. Симптоми з роздатковою коробкою також, здається, погіршуються, вчора вона двічі переходила в аварійний режим під час моєї поїздки на роботу. Запишуся на діагностику на цьому тижні. Дуже сподіваюся, що це просто проблема з соленоїдом, як у вашому другому випадку, а не повний ремонт трансмісії. Дякую за те, що поділилися своїм досвідом, це допомогло звузити коло того, що їм потрібно перевірити.

(Перекладено з Англійська)