Проблеми з турбонаддувом Escalade вказують на несправність датчика наддуву

У мене була дуже схожа проблема з моїм дизельним Cadillac XT6 2020 року випуску близько 6 місяців тому. Як людина з деяким базовим досвідом обслуговування автомобілів, я спочатку подумав, що це може бути проблема з турбокомпресором, але все виявилося набагато простіше. Описані вами симптоми, особливо свист і втрата потужності, збігаються з моїми. Датчик наддуву давав неправильні показання через нещільне з'єднання, що призводило до того, що система керування двигуном неправильно регулювала турбонаддув. У майстерні виявили, що роз'єм датчика наддуву частково розхитався, що призвело до переривчастого сигналу. Вирішити проблему було просто, вони відремонтували кабельне з'єднання і належним чином закріпили штекер, що коштувало 95 євро. Після ремонту турбонаддув повернувся до нормальної роботи, і всі симптоми зникли. Щоб допомогти діагностувати ваш конкретний випадок, не могли б ви поділитися: Чи є коди помилок в системі управління двигуном? Чи змінюється свист зі зміною обертів двигуна? Чи помітили ви, що симптоми погіршуються у вологу погоду? Чи проводились останнім часом якісь роботи біля впускного колектора? Ці деталі допоможуть визначити, чи відповідає ваша проблема тому, що я відчув з підключенням датчика наддуву.

(Перекладено з Англійська)

Нещодавно завершив обслуговування на 137765 км пробігу. Перевіривши коди помилок за допомогою OBD-сканера, я можу підтвердити коди P0299 і P0234, пов'язані з роботою датчика наддуву і турбокомпресора. Свист однозначно збільшується зі збільшенням обертів, особливо помітний в діапазоні 2000-3000 об/хв. Здається, що звук надходить із зони впуску повітря біля турбосистеми. Дякую за згадку про проводку датчика наддуву, я перевірив і виявив невеликий витік наддуву там, де датчик тиску з'єднується з впускним патрубком. З'єднувач здається розхитаним, і це може пояснити нестабільні показники. Ця знахідка, безумовно, збігається з вашим досвідом, хоча мені знадобиться професіонал, щоб перевірити, чи є додаткові пошкодження турбокомпресора.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за оновлення та коди помилок. Коди P0299 і P0234 однозначно підтверджують наші підозри щодо проблем з тиском наддуву. Коли я ремонтував свій Cadillac, механік назвав саме ці коди, що допомогло точно визначити проблеми з системою управління турбонаддувом. Витік, який ви виявили в місці з'єднання датчика наддуву, швидше за все, є основним винуватцем, як і в моєму випадку. Система впуску повітря повинна підтримувати певний тиск для належної роботи турбіни. Навіть невеликий витік може збити показання датчика і призвести до того, що система керування двигуном неправильно розрахує необхідний рівень турбонаддуву. Враховуючи, що ваші симптоми дуже схожі з моїми, включаючи свист, залежний від обертів, я пропоную пройти діагностику на станції технічного обслуговування: 1. Перевірити весь впускний колектор на наявність додаткових витоків 2. Перевірте електричні з'єднання датчика наддуву 3. Перевірте показники тиску турбонаддуву в різних діапазонах обертів. Мій ремонт вимагав лише ремонту з'єднання та заміни пошкодженої прокладки, загальна вартість склала 95 євро. Однак, оскільки ваш автомобіль має більший пробіг, можливо, варто звернутися на СТО для перевірки компонентів турбонагнітача. Тримайте нас в курсі того, що знайде майстерня. Виходячи з мого досвіду, це повинно бути простим рішенням без необхідності капітального ремонту турбокомпресора.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за корисну інформацію. Я запланував зустріч з місцевим спеціалістом з дизельних двигунів на наступний тиждень. Я підніму питання про підключення датчика наддуву та перевірку системи впуску, спираючись на ваші поради. Має сенс припустити, що проблеми з турбонагнітачем можуть бути пов'язані з неправильними показаннями тиску через те, що я знайшов нещільне з'єднання. Збіг кодів помилок і схожі симптоми дають мені надію, що це не потребуватиме капітального ремонту. Я буду стежити за лампочкою перевірки двигуна і намагатимусь мінімізувати сильне прискорення до ремонту. Обов'язково повідомлю про те, що знайде механік, особливо якщо виявиться, що це простий ремонт, наприклад, проводка датчика наддуву. Дуже вдячний за детальні рекомендації з діагностики, вони допоможуть переконатися, що майстер перевірить всі потрібні компоненти впускної системи і турбокомпресора. Схрестимо пальці, щоб це була лише проблема з підключенням і нічого серйознішого з самим турбокомпресором.

(Перекладено з Англійська)