laramayer47
Проблеми з турбонаддувом Ford G6
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Ford G6 2008 року випуску має проблеми, такі як знижена потужність двигуна, слабка реакція, свистячий звук та збільшена витрата пального, а також горить індикатор несправності двигуна. Ці симптоми вказують на можливу проблему з турбосистемою, ймовірно, витік наддуву або несправний актуатор тиску наддуву. Рекомендований порядок дій включає перевірку наявності тріщин або ослаблених з'єднань у впускних шлангах поблизу турбокомпресора та зчитування коду помилки для більш точного діагностування. Якщо актуатор турбокомпресора несправний, рекомендується звернутися до професіоналів для ремонту через складність завдання.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
laramayer47 (community.author)
Дякую за швидку відповідь! Я ще не мав можливості детально перевірити шланги, але зроблю це. Щодо коду помилки, у мене немає власного зчитувача. Чи є якась конкретна ділянка навколо приводу турбіни, на якій я повинен зосередитися, перевіряючи шланги? Чи важко замінити привід самостійно, якщо виявиться, що це проблема?
(community_translated_from_language)
barbaramystic2
Виходячи з мого досвіду, зосередьтеся на шлангах, які знаходяться найближче до турбокомпресора; вони мають тенденцію до погіршення від нагрівання. Чесно кажучи, хоча ви могли б спробувати замінити привід самостійно, це може бути трохи складно, особливо якщо ви не дуже знайомі з турбосистемами. Вам потрібно буде отримати до нього доступ, від'єднати старий і правильно встановити новий, забезпечивши належне калібрування. Якщо саме електричний обхідний клапан приводу турбокомпресора викликає проблему, і вам некомфортно з цією роботою, я настійно рекомендую віднести його до авторитетної майстерні. Це часто дешевше в довгостроковій перспективі, ніж потенційне спричинення подальших пошкоджень.
(community_translated_from_language)
laramayer47 (community.author)
Щиро дякую за пораду! Я відвіз її до свого місцевого механіка, і ви мали рацію - це був електричний перепускний клапан у приводі турбіни. Ремонт обійшовся мені приблизно в 250 євро, включаючи деталі та роботу, і машина знову чудово працює. Дуже ціную вашу допомогу!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FORD
community_crosslink_rmh_model
G6
barbaramystic2
Звучить дуже знайомо! Я мав майже ті самі симптоми на своєму G6 деякий час тому. Той свист і шипіння – майже напевно витік наддуву десь у турбосистемі. Враховуючи індикатор перевірки двигуна та знижену потужність, я б поставив на те, що винен привід тиску наддуву. Ви перевірили наявність очевидних тріщин або слабких з'єднань у впускних шлангах між турбокомпресором і двигуном? Крім того, чи можете ви прочитати код помилки, який запустив індикатор перевірки двигуна? Це дало б нам набагато краще уявлення про те, що відбувається.
(community_translated_from_language)