ThiGrau

Проблеми з турбонаддувом Mercedes CLK

Мій Mercedes CLK 2005 року з бензиновим двигуном створює мені проблеми. Пробіг 112961 км. Горить індикатор перевірки двигуна, і продуктивність жахлива. Потужність двигуна значно знизилася, а реакція просто жахлива. Також є свист і гучний шиплячий звук, який, здається, лунає з турбіни, коли я прискорююся. Іноді двигун глохне на холостому ходу, і я помітив, що витрачаю більше палива. Я думаю, що це може бути несправний електричний перепускний клапан для wastegate або приводу турбіни. Чи було таке в когось ще? Якісь ідеї, перш ніж я отримаю великий рахунок за ремонт?

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

Це звучить знайомо. У мене були схожі симптоми на моєму CLK. Перевірте датчик тиску турбокомпресора та з'єднання з приводом турбо. Несправний датчик або витік у вакуумних лініях можуть спричинити ці проблеми. Шипіння постійне чи тільки коли двигун працює важко?

(Перекладено з Англійська)

Шипіння, безумовно, гучніше, коли двигун працює важче. Я не думав про датчик тиску. Де він знаходиться і як важко його перевірити?

(Перекладено з Англійська)

Добре, свист, коли двигун працює важко, свідчить про витік у турбосистемі. Датчик тиску зазвичай розташований на впускному колекторі або поблизу турбокомпресора. Вам знадобиться мультиметр та деякі знання з електричних випробувань, щоб його протестувати. Можливо, краще віддати його на перевірку в майстерню.

(Перекладено з Англійська)

Я відвіз його в майстерню, як ви запропонували, і вони підтвердили, що це була проблема з електричним байпасним клапаном, яка призвела до виходу з ладу приводу турбіни. Ремонт коштував мені 250 євро, але машина знову добре їздить. Дякую, що вказали мені правильний напрямок.

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: