Проблеми з турбонагнітачем VW Arteon: реальні відгуки власників

Кілька місяців тому я мав точно такі ж симптоми на своєму VW Passat TDI 2019 року. Виходячи з мого попереднього досвіду роботи з дизельними двигунами, ці симптоми відразу вказали на проблеми з регулюванням наддуву. Почалося з нестабільних показань тиску наддуву, за якими послідував характерний свист і значна втрата потужності. Витік наддуву став досить помітним, особливо під час прискорення. Мій перевірений майстерний діагностував несправний електричний байпасний клапан, який викликав несправність актуатора. Вони провели ретельний огляд всієї системи регулювання наддуву та налаштування датчика тиску. Ремонт включав заміну електричного байпасного клапана та перекалібрування системи регулювання наддуву. Загальна вартість склала 250 євро, включаючи запчастини та роботу. Після ремонту потужність двигуна повернулася до норми, споживання палива покращилося, а свистячий звук повністю зник. Яка комплектація вашого Arteon і який його пробіг? Ця інформація допоможе підтвердити, чи відповідає ваша проблема моєму досвіду. Чи помічали ви якісь особливі умови їзди, коли симптоми погіршуються? Також варто перевірити, чи є доступні оновлення програмного забезпечення для вашої системи управління двигуном, оскільки вони іноді можуть вирішувати проблеми, пов'язані з регулюванням наддуву.

(Перекладено з Англійська)

Після 104662 км і останнього обслуговування на 95000 км мої симптоми точно збігаються з вашими. Проблеми з тиском наддуву почалися поступово, але зараз свистячий звук постійний під час прискорення. Вероятним винуватцем здається турбокомпресорний клапан скидання тиску, оскільки попередження про привод турбокомпресора з'явилося в останній діагностиці. Мій механік також згадував про можливе погіршення стану турбосистеми на основі кодів помилок. Чи згадувала ваша майстерня що-небудь про перекалібрування приводу турбокомпресора, перш ніж переходити до заміни деталей? Цікаво, чи можна було б заощадити на ремонті, спробувавши це спочатку.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткові деталі щодо вашого Arteon. У моєму випадку з Passat, майстерня спочатку справді намагалася перекалібрувати актуатор турбонаддуву, але проблема з керуванням наддувом залишалася. Випускний клапан турбокомпресора точно потребує належної перевірки. Коли моя система турбонаддуву показала схожі симптоми, простої перекалібровки було недостатньо, оскільки електронні компоненти фізично зносилися. Майстерня виявила, що тиск наддуву сильно коливався за межами нормальних параметрів. Варто згадати з мого досвіду, що хоча спочатку ми сподівалися виправити це шляхом перекалібровки, щоб заощадити кошти, затримка заміни актуатора насправді ризикувала більш дорогим пошкодженням інших компонентів турбонаддуву. Несправне керування наддувом створювало додаткове навантаження на всю систему. Пробіг вашого Arteon досить схожий на той, коли почалися мої проблеми. Постійний свистячий звук під час прискорення – це класична ознака того, що випускний клапан турбокомпресора працює неправильно. Виправити його якомога швидше, ймовірно, буде найекономічнішим підходом у довгостроковій перспективі. Ви помічали, чи симптоми погіршуються, коли двигун працює під великим навантаженням або на високих обертах?

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Так, симптоми точно погіршуються під навантаженням і при вищих оборотах. Свист стає набагато помітнішим понад 2500 об/хв, а втрата потужності найбільш очевидна при спробі розганятися на автомагістралях. Після того, як я почув про ваш схожий випадок із невдалою спробою перекалібрування, я думаю, що я зроблю повну заміну актуатора турбонаддуву. Не варто ризикувати додатковим пошкодженням турбокомпресора, щоб трохи заощадити на ремонті. Датчик тиску та система керування наддувом явно потребують належної уваги. Запланую ремонт на наступний тиждень. Дуже сподіваюся, що ремонт буде таким же простим, як у вашому випадку, і відновить нормальний тиск наддуву. Поточна витрата палива просто жахлива, і я турбуюся про можливе довгострокове пошкодження двигуна, якщо я буду продовжувати їздити в такому стані. Просто цікаво, чи видавав ваш автомобіль якісь конкретні коди помилок, пов'язані з турбосистемою, перш ніж ви його відремонтували? Мій показує P0299 та P2263.

(Перекладено з Англійська)