100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

lisawolf1

Проблеми з уприскуванням палива в T-Roc: поширені ознаки та рішення

Мій бензиновий T-Roc 2021 року випуску проявляє кілька проблем, які вказують на несправності системи вприскування палива. Автомобіль витрачає значно більше палива, ніж зазвичай, відчувається брак потужності та утворюється дим під час прискорення. Він також постійно глохне на холостому ходу. Чи хтось стикався з подібними симптомами та ремонтував систему вприскування? Мене дуже цікавить, що саме було несправно та як це було усунуто в майстерні. Будь-яка допомога зробить мій наступний візит до майстерні продуктивнішим.

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

Бензиновий T-Roc 2021 року випуску демонстрував ознаки проблем із паливоподачею, включаючи надмірну витрату палива, втрату потужності, дим під час прискорення та глушіння на холостому ході. Ці проблеми були пов'язані з проблемою проводки в системі паливоподачі, а саме з ослабленим з'єднанням у жгуті проводів, що впливає на 1-й циліндр. Ремонт включав усунення проблеми з проводкою, що відновило нормальну роботу двигуна та паливну ефективність. Для запобігання майбутнім проблемам було рекомендовано регулярно використовувати очищувач паливної системи та перевіряти з'єднання проводів під час технічного обслуговування.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

dieterwolf8

Як людина з помірним досвідом обслуговування автомобілів, я мав дуже схожу проблему зі своїм T-Cross 2019 року з бензиновим двигуном минулого літа. Симптоми точно відповідали тому, що ви описуєте: надмірна витрата палива, втрата потужності та дим під час прискорення. Після деякого пошуку несправностей, майстерня виявила, що паливна система вприскування мала ослаблений контакт у жгуті проводки. Пошкоджений контакт спричиняв нерегулярну подачу палива до системи, що призводило до поганого згоряння та всіх тих симптомів, які ви згадували. Ремонт включав перевірку з'єднань та заміну пошкодженої ділянки дроту, загальною вартістю 95 євро. Ремонт негайно покращив паливну ефективність та відновив належну подачу потужності. З того часу більше немає проблем із глушінням чи димом. Щоб краще допомогти у вашому конкретному випадку, чи могли б ви поділитися: Об'єм та тип двигуна, Поточний пробіг, Стан індикатора несправностей двигуна, Будь-які показані коди діагностики, Коли вперше почалися проблеми. Ця інформація допоможе визначити, чи ваш T-Roc відчуває ту ж проблему з електричним з'єднанням, чи є інша проблема з паливною системою вприскування.

(community_translated_from_language)

lisawolf1 (community.author)

Дякую за детальну інформацію. Моє останнє технічне обслуговування було проведено на 55000 км, приблизно 3 місяці тому. Лампа Check Engine почала блимати лише минулого тижня на 60636 км. У мене з'явився код помилки P0201, який, схоже, пов'язаний з несправністю в колі форсунки 1-го циліндра. Двигун поводиться точно так, як ви описали у випадку з вашим T-Cross. Споживання палива різко зросло, приблизно на 2-3 літри на 100 км більше, ніж зазвичай. Дим особливо помітний під час холодного запуску. Ваш досвід з проблемою проводки здається дуже актуальним. Мій місцевий автосервіс запропонував 280 євро лише за діагностику, тому знання про потенційні проблеми з підключенням проводки допоможе зосередити їхню перевірку.

(community_translated_from_language)

dieterwolf8

Радий, що міг допомогти, спираючись на свій попередній досвід. Виходячи з коду помилки P0201, який ви згадали, це точно вказує на ту ж електричну проблему, що була у мене з моїм T-Cross. Різке збільшення витрати палива та дим під час холодного запуску відповідають проблемам з продуктивністю, які я відчував до ремонту. Ціна діагностики в 280 євро здається завищеною порівняно з моїми витратами на ремонт. Оскільки ви вже звузили код помилки до ланцюга інжектора 1-го циліндра, майстерня повинна змогти зосередитися безпосередньо на перевірці з'єднань проводки та значень опору інжектора без тривалої діагностики. Після ремонту я помітив такі негайні покращення: витрата палива повернулася до нормального рівня, двигун підтримував стабільну роботу на холостому ходу, більше не було диму, як від дизельного палива, під час прискорення, повне відновлення потужності. Ключовий порада щодо технічного обслуговування, яку я дізнався: регулярне чищення паливної системи допомагає запобігти таким проблемам. Після ремонту я використовую очищувач паливної системи кожні 15000 км і не мав жодних проблем з подачею палива чи продуктивністю. Той факт, що ваші проблеми почалися незабаром після технічного обслуговування, свідчить про те, що вони могли порушити деякі з'єднання під час роботи над чимось іншим. Варто згадати це майстерні.

(community_translated_from_language)

lisawolf1 (community.author)

Дякую за корисні відповіді. Вчора я відвіз свій T-Roc до майстерні, і там підтвердили, що справді виною був провід до форсунки 1-го циліндра. Під час технічного обслуговування 3 місяці тому було пошкоджено проводку під час доступу до інших компонентів. Загальна вартість ремонту склала 190 євро, що значно менше, ніж початкова діагностична оцінка. Тепер двигун працює нормально, з належною подачею потужності, а витрата палива знизилася до стандартного рівня. Також більше немає диму під час холодного запуску. Я обов'язково буду дотримуватися порад щодо технічного обслуговування щодо використання очищувача паливної системи кожні 15000 км. Механік також рекомендував перевіряти всі з'єднання проводки під час майбутнього обслуговування, щоб запобігти подібним проблемам. Дійсно ціную, що всі поділилися своїм досвідом. Наявність цієї конкретної інформації про проблеми з жгутом проводів допомогла мені більш цілеспрямовано поспілкуватися з майстернею та, ймовірно, заощадила як час, так і гроші.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

TROC