Проблеми з вихлопною системою BMW i3: Посібник з усунення несправностей

Привіт! У мене була досить схожа ситуація з моїм BMW i8 2015 Hybrid минулого року (отримав деякий досвід роботи з гібридами). Звучить точно так само, як і у мене: лампочка перевірки двигуна, нерівномірний хід і неприємний вихлоп. Виявилося, що мій лямбда-зонд був пошкоджений, що призводило до змішування паливної суміші та викидів. Вперше я помітив це під час розгону, машина відчувала себе млявою, як ви і описали. Відвіз її до звичайної майстерні, і вони підтвердили діагноз, провівши кілька тестів. Вирішити проблему було просто, вони замінили датчик, і всі ці проблеми зникли відразу. Загалом це коштувало мені близько 375 євро. Перш ніж я зможу допомогти більш конкретно, не могли б ви поділитися: Які коди помилок ви отримуєте? Чи трапляється це частіше під час холодного запуску? Чи помітили ви падіння паливної ефективності? Ці деталі допоможуть з'ясувати, чи маєте ви справу з тією ж проблемою. Я досить добре знаю BMW, особливо серію i, тому з радістю поділюся додатковою інформацією, як тільки дізнаюся більше про вашу конкретну ситуацію.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Моя машина на 163622 KM і тільки минулого місяця пройшла технічне обслуговування. Насправді витягнули кілька кодів помилок, P0420 і P0430. І так, останнім часом я точно помітив погіршення економії пального, приблизно на 15-20%. Симптоми досить постійні, не тільки під час холодного запуску. Дуже сподіваюсь, що це просто датчик, як у вашому випадку, а не каталітичний нейтралізатор. Мій механік згадував, що це може бути і те, і інше, але ми намагаємося правильно діагностувати проблему, перш ніж робити поспішні висновки. Вихлопні гази дуже дратують, особливо на холостому ходу. Ваш BMW видавав якісь специфічні коди помилок, коли у вас виникла проблема з лямбда-датчиком? Просто намагаюся порівняти ситуацію.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Я точно пам'ятаю, через що ви проходите, і ті коди помилок, які ви згадали (P0420 і P0430), є досить показовими. Коли у мене виникла проблема з лямбда-датчиком, я теж отримав код P0420, але справа в тому, що мій випадок виявився дещо іншим, ніж я думав спочатку. Після того, як я опублікував інформацію про ремонт лямбда-датчика раніше, проблема повернулася через кілька тижнів. Виявилося, що лямбда-зонд був лише частиною історії. Справжнім винуватцем був несправний каталітичний нейтралізатор. Я дуже хотів би, щоб це було не так, але ті коди, які ви отримуєте, є класичними попередженнями про несправність каталітичного нейтралізатора. Пробіг мого i8 був близько 145000 км, коли це сталося, тож пробіг приблизно такий самий, як і у вас. Падіння економії палива, про яке ви згадуєте? Те саме, що і у мене. Ремонт виявився дорожчим, ніж просто заміна датчика, і обійшовся приблизно в 2200 євро за заміну кат-перетворювача, але це все виправило, нерівномірний хід, вихлоп, ефективність - все повернулося до норми. Не хочеться сповіщати погані новини, але з огляду на ваші симптоми і специфічні коди, можливо, вам варто підготуватися до заміни котушки запалювання. Нехай ваш механік перевірить тиск вихлопних газів до і після гідротрансформатора, саме це підтвердило це в моєму випадку.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальний відгук, хоча це не зовсім те, що я сподівався почути! Ваш досвід схожий на те, що я зараз відчуваю. Дуже вдячний, що ви згадали, що лямбда-зонд не був повним рішенням у вашому випадку, це може врятувати мене від проходження через той самий двоетапний процес ремонту. Я обов'язково запитаю свого механіка про перевірку тиску вихлопних газів навколо каталізатора. Чим більше я думаю про це, тим більше ці симптоми поступово погіршуються, що цілком узгоджується з несправністю кота. Думаю, мені краще почати відкладати гроші на ремонт! Принаймні тепер я маю краще уявлення про те, на що я можу розраховувати у фінансовому плані. Дякую, що відверто поділилися зі мною своїм досвідом, дуже корисно почути від когось, хто пережив те ж саме з подібним автомобілем. Оновлення буде, як тільки я отримаю належну діагностику.

(Перекладено з Англійська)

Привіт, я встановив даунпайп, і після цього час від часу загоряється "Check Engine". Я замінив його на новий, але проблема залишилася. Хтось стикався з цим? І як я можу вирішити цю проблему? Дякую

(Перекладено з Іспанська)

Перевірте, чи вплинув монтаж даунпайпу на датчики кисню, оскільки вони можуть спрацювати індикатор "Check Engine", якщо працюють неправильно. Переконайтеся, що вони правильно встановлені та підключені. Якщо проблема залишається, подумайте про те, щоб протестувати або замінити датчики. Дайте мені знати, як пройде ремонт, або якщо у вас виникнуть додаткові запитання!

(Перекладено з Англійська)