Проблеми з вихлопною заслінкою Audi Q5 викликають тривожний шум

У мене була схожа проблема з моїм Audi Q3 2.0T 2012 року випуску минулої зими. Маючи певний досвід роботи з вихлопними системами, я одразу розпізнав ці симптоми, гучний холодний запуск був чітким індикатором. Виявилося, що причиною був несправний привід заслінки вихлопних газів. Моторчик заслінки заклинило, що призвело до несправності компонентів вихлопної системи. У майстерні провели діагностику за допомогою діагностичного обладнання і виявили, що заслінки вихлопних газів не реагують на команди належним чином. Ремонт включав заміну приводу заслінки та перевірку навколишніх компонентів вихлопної системи на предмет засмічення. Загальна вартість ремонту склала 190 євро, включаючи запчастини та роботу. Ремонт вирішив проблему шуму та усунув коди несправностей. Перш ніж запропонувати конкретні рішення для вашого Q5, не могли б ви поділитися: Точними кодами несправностей, чи помітили ви різницю в роботі двигуна, чи змінюється шум на різних діапазонах обертів, чи є вібрації з вихлопної системи. Ці деталі допоможуть визначити, чи збігається ваша проблема з моєю, чи можуть бути інші фактори, які можуть бути задіяні.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за відповідь. Я щойно пройшов останнє технічне обслуговування на 21106 тис. км, і ця проблема виникла невдовзі після нього. Коди несправностей - P2432 і P2433, і я помітив, що потужність двигуна трохи падає, коли з'являється шум. Вихлопні клапани, здається, видають деренчливий звук, особливо між 2000-3000 об/хв. Я відчуваю легкі вібрації ззаду, особливо під час прискорення. Виходячи з вашого досвіду, це дійсно схоже на ваш випадок. Приємно усвідомлювати, що витрати на ремонт були помірними. Чи помітили ви покращення в роботі двигуна після ремонту?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за ці деталі. Описані вами коди несправностей і симптоми - це саме те, що я відчув на своєму Q3. Після заміни приводу заслінки я помітив кілька покращень: Робота двигуна повернулася до норми, незначна втрата потужності повністю зникла. Правильна робота двигуна заслінки дозволила правильно управляти потоком вихлопних газів, що безпосередньо впливає на продуктивність двигуна. Було усунуто деренчання між 2000-3000 об/хв. Зазвичай саме в цьому діапазоні вихлопні клапани найбільш активні, тому несправний привід часто проявляє симптоми саме в цьому діапазоні. Також зникли вібрації під час розгону. Коли випускні заслінки несправні, вони можуть створювати нерегулярні потоки вихлопних газів, що спричиняють вібрації, про які ви згадали. Оскільки ваші симптоми дуже схожі з моїми, включаючи коди несправностей, я настійно рекомендую перевірити привід заслінки. Одна порада: переконайтеся, що під час ремонту вони перевірять всі навколишні компоненти вихлопної системи. У моєму випадку вони виявили невелике накопичення вуглецю, яке було очищено під час ремонту. Ремонт був якісним, жодних проблем вже більше року, і вихлопна система працює бездоганно у всіх діапазонах обертів.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальний відгук. Так, я дійсно помітив значні покращення після ремонту. Двигун знову став працювати плавно і тихо, а проблема втрати потужності повністю вирішилася. Вихлопна система тепер працює бездоганно у всіх діапазонах обертів, без жодних стукотів чи вібрацій. Ваш досвід з кодами несправностей P2432 і P2433 повністю збігається з моєю ситуацією. Виходячи з цього та наших схожих симптомів, я відчуваю себе впевнено, просуваючись вперед до заміни приводу заслінки. Вартість ремонту в 190 євро здається розумною, особливо враховуючи потенційні пошкодження, які можуть виникнути, якщо не усунути несправність. Я запишусь на ремонт найближчим часом і переконаюсь, що вони перевірять наявність нагару в навколишніх компонентах вихлопної системи, як ви і пропонували. Успіх вашого ремонту дає мені впевненість, що це вирішить і мої проблеми. Після завершення робіт я повідомлю про це на випадок, якщо інші учасники форуму зіткнуться з подібними проблемами в майбутньому.

(Перекладено з Англійська)