Проблеми з запуском Dodge 700 вказують на поганий датчик кулачка

У мене була майже така сама проблема з моїм Dodge 750 2018 року близько 6 місяців тому. Маючи певний досвід роботи з автомобілями, я спочатку подумав, що це був датчик колінчастого валу, але після належної діагностики в майстерні виявили, що насправді це було дефектне кодове колесо на розподільчих валах. Симптоми були ідентичні: довший час прокручування колінчастого валу, періодичне глушіння на холостому ходу, а контрольна лампа двигуна постійно горіла. На СТО провели повну перевірку датчиків і виявили, що датчик розподільчого валу отримував нерегулярні сигнали через пошкоджене кодове колесо. Загальна вартість ремонту склала 695 євро, включаючи діагностику, запчастини та роботу. Щоб отримати доступ до розподільчих валів, довелося зняти чимало компонентів, але ремонт повністю вирішив усі проблеми. З тих пір машина працює ідеально. Який варіант двигуна у вашого 700-го? Також, чи зчитувалися діагностичні коди? Ця інформація допоможе підтвердити, що у вас та сама проблема. Іноді схожі симптоми можуть бути викликані різними несправностями датчиків, тому отримання точних кодів буде корисним. Якщо ви отримуєте коди, схожі на мої, я б порекомендував звернутися на станцію техобслуговування для перевірки як датчика розподільного вала, так і кодувального колеса. Ці компоненти часто працюють разом, і несправність будь-якого з них може викликати схожі симптоми.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Я щойно пройшов технічне обслуговування на 128134 км, але ці проблеми почалися незабаром після цього. Я скористався OBD-сканером і отримав код помилки P0341, який вказує на несправність ланцюга датчика положення розподільного валу. Модуль управління двигуном, безумовно, отримує нерегулярні сигнали. Здається, що момент запалювання зміщений, особливо під час холодного запуску. Виходячи з вашого подібного досвіду з кодувальним колесом, я перевірю обидва компоненти. Дуже корисно знати діапазон вартості ремонту, оскільки я хвилювався, що це може бути щось більш серйозне, що викликає глушіння автомобіля. Чи помітили ви покращення у витраті пального після ремонту? Здається, що відколи почалися ці проблеми, вона стала вищою, ніж зазвичай.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за подальші коментарі. Так, я дійсно помітив кращу економію пального після того, як виправив проблеми з коліщатком кодера та датчиком положення розподільчого валу на своєму Dodge 750. Нерегулярне випередження запалювання спричиняло підвищену витрату пального до ремонту, ймовірно, приблизно на 15-20% вищу за норму. Згаданий вами код P0341 - це саме те, з чим я зіткнувся. Датчик положення розподільчого валу отримував суперечливі сигнали через пошкодження кодувального колеса, що безпосередньо впливало на момент запалювання і спричиняло проблеми з холодним запуском. Оскільки ваші проблеми почалися після сервісу, можливо, варто перевірити, чи не було щось порушено під час технічного обслуговування. У моєму випадку в майстерні виявили, що якесь сміття пошкодило поверхню кодувального колеса, що призвело до порушення показань датчика. Після ремонту я помітив найпомітніші покращення: Миттєвий запуск двигуна, відсутність тривалого прокручування колінчастого валу, стабільна робота на холостих обертах, відсутність глушіння двигуна, індикатор перевірки двигуна зник назавжди, витрата палива повернулася до норми, більш плавна загальна робота двигуна Враховуючи ваші ідентичні симптоми та код помилки, схоже, що ви маєте справу з однією і тією ж основною проблемою. Бажано усунути її якомога швидше, щоб запобігти будь-яким потенційним пошкодженням, пов'язаним з неправильним випередженням запалювання.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальні відповіді. Я запланував зустріч зі своїм механіком на наступний тиждень. Симптоми з перебоями в роботі двигуна, здається, трохи погіршуються, особливо в холодний ранок, тому я хочу вирішити цю проблему якнайшвидше. Щойно знову перевірив витрату пального, і я точно використовую приблизно на 20% більше пального, ніж зазвичай. Індикатор перевірки двигуна також почав час від часу блимати, що, як я прочитав, може свідчити про серйозну проблему з вихлопом, яка може пошкодити каталітичний нейтралізатор. Код P0341 в поєднанні з результатами тестування датчиків дійсно вказує на проблему з датчиком положення розподільчого валу або копіювальним колесом, про яку ви згадали. Ми попросимо їх ретельно перевірити обидва компоненти. Орієнтовна вартість ремонту склала 725 євро, що, здається, відповідає сумі, яку ви заплатили. Дуже вдячний за допомогу у вирішенні проблеми. Я оновлю інформацію, як тільки все буде виправлено, і підтверджу, чи покращилася економія пального та проблеми з запуском. Сподіваюся, що це вирішить всі симптоми, як і у вашому випадку.

(Перекладено з Англійська)