Проблеми зі свічками розжарювання VW Golf TDI призводять до диму та попереджувальних сигналів

У мене була майже ідентична проблема з моїм VW Jetta TDI 2013 року. Я маю певний досвід роботи з дизельними двигунами, але ця конкретна проблема потребувала професійної діагностики. Симптоми точно збігалися з вашими: постійно світився індикатор свічок розжарювання, горіла лампочка «Check Engine» та з'являвся дим під навантаженням. Після того, як пропуски запалювання стали частішими, я відвіз машину до майстерні для проведення повноцінної діагностики. Технік виявив несправність у блоці керування свічками розжарювання, а саме пошкоджений жгут проводів до одного з елементів нагріву. Весь ремонт, включаючи запчастини та роботу, коштував 95€. Їм довелося замінити пошкоджене дротяне з'єднання та перевірити всі з'єднання свічок розжарювання. Те, що спочатку було випадковим збоєм, перетворилося на реальну проблему з продуктивністю. Швидке усунення несправності запобігло потенційному пошкодженню інших компонентів. Перш ніж пропонувати більш конкретні поради, чи могли б ви поділитися наступною інформацією: чи помічали ви якісь проблеми з запуском, особливо в холодну погоду? Чи горять ще якісь попереджувальні лампочки? Чи збільшилася витрата пального? Ці симптоми з'явилися поступово чи раптово? Розуміння цих деталей допоможе визначити, чи ваша проблема схожа на ту, з якою я зіткнувся з проводкою блоку керування.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було на 85000 км, і тоді все було добре. Після прочитання цієї відповіді я уважніше перевірив поведінку при холодному запуску, двигун крутить довше, ніж зазвичай, перед запуском, особливо вранці. Дим світло-сірий і видно лише під час сильного прискорення. Інших попереджувальних лампочок, крім згаданих, немає. Витрата палива здається нормальною. Симптоми почалися приблизно 2 тижні тому, спочатку лише індикатор свічок розжарювання, потім через кілька днів загорілася лампочка двигуна. Симптоми точно відповідають тому, що ви описали з несправним блоком керування. Виходячи з подібного досвіду, я звернуся до фахівців для перевірки системи свічок розжарювання. Схоже, затримка ремонту може призвести до серйозніших проблем з двигуном.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткові деталі щодо поведінки при холодному запуску, цей подовжений час обертання стартера справді багато говорить. Мій досвід ремонту з подібною проблемою на моєму Jetta TDI точно відповідає вашій ситуації, аж до прогресування симптомів. Світло-сірий дим під час прискорення в поєднанні з проблемами холодного запуску сильно вказують на проблему системи свічок розжарювання, яка впливає на згоряння палива. Коли мій блок керування вийшов з ладу, дизельний двигун також боровся з правильним згорянням, що призвело до цих самих симптомів. Після ремонту продуктивність холодного запуску значно покращилася. Двигун запускався миттєво, навіть у холодну погоду, а проблема з димом повністю зникла. Ремонт також запобіг тому, що могло б перерости в серйозніші проблеми з перебоями в роботі двигуна. Оскільки технічне обслуговування вашого автомобіля було своєчасним, а симптоми розвивалися поступово, так само як і в моєму випадку, це дійсно вказує на те, що винним є блок керування свічками розжарювання, а не проблема, пов'язана з технічним обслуговуванням. Одна річ, яку я зрозумів зі свого досвіду: хоча сам ремонт не є надто дорогим, затягування з ним може призвести до накопичення нагару та потенційного пошкодження інших компонентів. Швидка діагностика була б розумним рішенням, особливо враховуючи те, наскільки ваші симптоми схожі на те, що сталося з моєю машиною. Рекомендую документувати, коли саме виникають симптоми (наприклад, під час холодного запуску або прискорення), щоб допомогти техніку ефективніше поставити діагноз.

(Перекладено з Англійська)

Виходячи з вашого подібного досвіду та моїх останніх спостережень, я обов'язково запланую діагностичне тестування на цьому тижні. Проблеми з холодним запуском та описи димних слідів, які ви описали, ідеально відповідають моїй ситуації. Оскільки ці симптоми з'явилися поступово протягом останніх 2 тижнів, починаючи з індикатора свічок розжарювання та переходячи до включення контрольної лампи двигуна, я хочу вирішити це, перш ніж це призведе до серйозніших проблем. Ваш досвід з несправним дротом блоку керування та його вартістю ремонту дає мені чітке уявлення про те, чого очікувати. Історія технічного обслуговування автомобіля показує, що на останньому обслуговуванні все було добре, тому ця раптова зміна в роботі елемента нагріву вказує на електричну проблему, а не на загальний знос. Як ви запропонували, я задокументую поведінку при холодному запуску та димні сліди під час прискорення, це має допомогти прискорити процес діагностики. Враховуючи, як несправна система свічок розжарювання може вплинути на продуктивність дизельного двигуна та потенційно спричинити додаткові пошкодження, негайне усунення цієї проблеми здається найкращим рішенням. Дякую, що поділилися своїм досвідом ремонту. Це допомогло підтвердити мої початкові підозри щодо модуля керування свічками розжарювання та переконало мене вжити заходів швидше, ніж пізніше.

(Перекладено з Англійська)