100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

florianwilson44

Проблему з трансмісією GLK вирішено

Проблема з трансмісією Mercedes GLK на моєму бензиновому автомобілі 2011 року. Індикатор трансмісії та контрольні лампи двигуна горять, з нерегулярним перемиканням передач та скреготом. Код помилки вказує на тиск масла в радіаторі. Чи може несправний кабель або з'єднання штекера бути причиною? Чи може це бути пов'язано з перегрівом автомобіля? Будь-які думки щодо манометра та потенційних проблем з масляним радіатором? Чи є подібний досвід або відомі проблеми з виявленням витоків або вентилятором охолодження?

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

emilyfeuer9

Звучить як потенційна електрична проблема, що впливає на керування трансмісією. Перш ніж замінити датчик тиску масла радіатора, чи перевірили ви рівень і стан рідини в трансмісії? Низький або забруднений рівень рідини може викликати подібні симптоми. Чи перегрівається автомобіль, чи ви просто стурбовані? Несправний датчик температури також може викликати деякі з цих проблем. Чи існує ймовірність пошкодження масляного радіатора?

(Перекладено з Англійська)

florianwilson44 (Автор)

Дякую за інформацію. Я не перевіряв рівень рідини в коробці передач, бо вагаюся втручатися без належної діагностики. Я не впевнений, чи перегрівається автомобіль, але хвилююся. Чи є простий спосіб оцінити датчик температури або провести виявлення витоків без спеціалізованого обладнання?

(Перекладено з Англійська)

emilyfeuer9

Візуальний огляд на предмет витоків навколо масляного радіатора можливий, але точна оцінка датчика температури та рівня рідини часто вимагає діагностичних інструментів. З огляду на звуки скреготу, аварійний режим та коди помилок, було б розсудливо доручити кваліфікованому техніку оглянути систему, перш ніж подальша їзда посилить будь-які механічні пошкодження. Важко сказати напевно без особистого огляду, але здається, що ви можете зіткнутися з чимось більшим, ніж простою проблемою датчика.

(Перекладено з Англійська)

florianwilson44 (Автор)

Я ціную вашу пораду. Я відвіз GLK до майстерні. Проблемою був кородований роз'єм на датчику тиску масла радіатора, як я і підозрював. Ремонт, включаючи заміну роз'єму та очищення коду помилки, коштував 95 €. Ще раз дякую за підтвердження моїх підозр та рекомендацію професійної діагностики.

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: