100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

christopher_fuchs73

Прослизання автоматичної трансмісії N400

Я шукаю пораду щодо потенційної проблеми з моїм Chevrolet N400 2015 року з бензиновим двигуном. Він має 222542 кілометри. Горить індикатор перевірки двигуна та індикатор трансмісії. Коробка передач демонструє пробуксовку та нечітке перемикання передач. Під час перемикання передач чути звуки шліфування. Діагностичний аналіз виявив помилку, яка, як я підозрюю, пов’язана з муфтою блокування гідротрансформатора. Чи стикався хтось із подібною проблемою?

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

Chevrolet N400 2015 року випуску з пробігом 222 542 кілометри відчуває пробуксовування трансмісії, нечітке перемикання та скреготливі звуки під час зміни передач, що супроводжується увімкненням індикаторів несправності двигуна та трансмісії. Діагностичний аналіз вказує на несправність муфти блокування гідротрансформатора, що може бути причиною цих проблем, особливо коли автомобіль гарячий. Рекомендується звернутися до професіоналів для діагностики та ремонту, оскільки подібні випадки вказували на гідротрансформатор як кореневу причину.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

rainersilber82

Привіт, у мене були схожі проблеми з моїм N400. Ці скреготи дійсно дратують, чи не так? Код помилки конкретно вказував на гідротрансформатор? Блокувальна муфта всередині гідротрансформатора забезпечує пряме механічне з'єднання між двигуном і трансмісією. Коли ця муфта виходить з ладу, це може спричинити всілякі дивні проблеми зі зміною передач і ці чудові шуми. Чи було більше прослизання, коли машина була гарячою?

(community_translated_from_language)

christopher_fuchs73 (community.author)

Дякую за вашу відповідь. Код помилки дійсно вказував на несправність у гідротрансформаторі, зокрема, посилаючись на механізм блокування зчеплення. Я можу підтвердити, що прослизання, здається, більш вираженим, коли двигун і трансмісія досягли своїх нормальних робочих температур. Чи відчували ви також загоряння як контрольної лампи двигуна, так і індикатора трансмісії, і чи був діагностичний код помилки, який ви отримали, ідентичним моєму?

(community_translated_from_language)

rainersilber82

Так, обидві лампочки двигуна та трансмісії загорілися. Код безперечно стосувався муфти блокування гідротрансформатора. Якщо гірше, коли гаряче, це майже напевно конвертер. Тепло розріджує рідину, погіршуючи пробуксовку. Чесно кажучи, я б зібрався з духом і відвіз би його в майстерню, якій ви довіряєте. Вони зможуть це підтвердити та дати вам відповідну ціну.

(community_translated_from_language)

christopher_fuchs73 (community.author)

Я ціную ваше підтвердження та пораду. На основі вашого досвіду та симптомів я вирішив продовжити професійну діагностику та ремонт у авторитетному автосервісі. Орієнтовна вартість ремонту, включаючи запчастини та роботу, становить приблизно 2120 євро, що включає заміну дефектного гідротрансформатора. Ще раз дякую за вашу допомогу.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CHEVROLET

community_crosslink_rmh_model

N400