Пружна їзда Boxster: проблема з датчиком висоти чи щось більше?

Привіт! У мене є певний досвід у вирішенні подібної проблеми з моїм Cayman 2004 року (до цього я також мав справу з Porsche 911). Я б сказав, що у мене є певний досвід роботи з цими автомобілями, в основному через те, що я мав справу з різними ремонтами протягом багатьох років. Минулого року у мене були майже ідентичні симптоми, нерівномірна висота посадки і стрибкоподібна їзда. Виявилося, що кабельне з'єднання з датчиком рівня було несправним. Я полагодив його у місцевого спеціаліста Porsche за 155 євро. В основному їм довелося замінити джгут проводів до датчика. Але перш ніж я зроблю поспішні висновки, не могли б ви розповісти мені трохи більше про те, коли ви вперше помітили ці симптоми? Крім того, чи змінюється висота між холодним запуском і після того, як ви поїздили деякий час? Ця інформація допоможе підтвердити, чи маєте ви справу з тією ж проблемою, що і я.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Вперше я помітив цю проблему близько тижня тому під час ранкової поїздки на роботу. Висота не змінюється між холодним запуском і після їзди, вона постійно нерівномірна. Наразі я проїхав 34 948 км з моменту останнього обслуговування близько 3 місяців тому. Я виконував усі регулярні роботи з технічного обслуговування, але таке бачу вперше. Особливо помітний відскік з правого боку. Я обов'язково перевірю це кабельне з'єднання, це більш розумне рішення, ніж те, про що я хвилювався!

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Дякую за додаткові подробиці про ваш Boxster. Знаєте, коли я почув про постійну нерівність і те, що вона більш помітна з правого боку, це нагадало мені дещо з мого досвіду з моїм Кайманом 2004 року. Спочатку я також думав, що справа в кабелі датчика, як я вже згадував, але після того, як я розібрався з кількома подібними випадками, я дізнався, що коли висота залишається постійно нерівною (особливо з одного боку), це також може вказувати на зношеність амортизатора. У моєму випадку, після того, як вони виправили з'єднання кабелю, у нас залишилися деякі проблеми, і виявилося, що правий задній амортизатор фактично закінчувався. Оскільки ви згадали про пробіг 34 948 км, я б порадив вашому механіку перевірити як з'єднання датчика, так і амортизатори, особливо на тій пружній правій стороні. Краще виявити ці речі на ранній стадії, я дізнався це на власному досвіді, коли чекав занадто довго і в підсумку отримав більш дорогий ремонт. До речі, чи помічали ви стукіт при проходженні нерівностей? Це може допомогти трохи звузити коло пошуку. Просто намагаюся допомогти вам уникнути обхідних шляхів, через які пройшов я!

(Перекладено з Англійська)

Це дуже корисна інформація, дякую! Так, тепер, коли ви згадали про це, я почув слабкий стукіт на нерівностях з правого боку. Я просто списав це на звичайний знос, але думаю, що це може бути ще однією ознакою, що вказує на амортизатор. Я обов'язково попрошу свого механіка перевірити обидві проблеми, коли заїду до нього наступного тижня. Дуже вдячний, що ви поділилися своїм досвідом, врятували мене від потенційно більшої проблеми. Краще зловити ці речі рано, ніж в кінцевому підсумку отримати більший рахунок за ремонт! Я оновлю цю тему, як тільки перевірю її, на випадок, якщо хтось ще зіткнеться з подібними проблемами.

(Перекладено з Англійська)