Q4 e-tron Несправність датчика TPMS, незважаючи на нормальний тиск

Я зіткнувся зі схожими проблемами з TPMS на своєму Audi e-tron GT 2018 року випуску. Постійна несправність датчика виявилася пов'язаною з виходом з ладу батарейок датчика, що часто трапляється після 100000 км пробігу. Належна перевірка шин підтвердила правильність накачування шин за допомогою каліброваного манометра. Система TPMS продовжувала показувати попередження, оскільки датчики перестали передавати точні дані до бортового комп'ютера. Для усунення несправності потрібно було замінити всі чотири датчики TPMS. Це не є серйозною механічною проблемою, а скоріше елемент технічного обслуговування, який потребує уваги для забезпечення належного контролю тиску в шинах. Процес заміни датчиків включає перепрограмування нових блоків для зв'язку з бортовим комп'ютером. Важливі етапи діагностики: Незалежна перевірка фактичного тиску в шинах, перевірка наявності збережених кодів помилок системи TPMS, перевірка рівня сигналу датчика, перевірка фізичного пошкодження датчика Після заміни система потребує перезавантаження та перенавчання. Збережені коди помилок було видалено, а попереджувальні повідомлення припинилися. Відновлено нормальну роботу системи TPMS з точними показаннями тиску.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися деталями про заміну датчика TPMS. Минулої зими у мене була точно така ж проблема з TPMS на моєму Q4 e-tron. Механіки спочатку спробували очистити область повітряного клапана та перекалібрувати, але попередження продовжували з'являтися. Нарешті замінили всі датчики, що вирішило проблему. Чи не могли б ви поділитися загальною вартістю ремонту у вашому випадку? Також цікаво, чи були у вас проблеми з контролем тиску в шинах після заміни?

(Перекладено з Англійська)

Після ремонту не було жодного повідомлення про несправність датчика тиску в шинах. Система TPMS тепер працює бездоганно і надає точні показники. Загальна вартість ремонту склала 280 євро, включаючи нові батареї датчиків, роботу та повторне калібрування системи. Очищення повітряних клапанів, яке спершу спробував ваш механік, є поширеним методом, але коли батареї датчиків розряджаються, заміна є єдиним надійним рішенням. Після 100000 км пробігу таке обслуговування є досить типовим для цих систем. Тепер кожна шина повідомляє про правильне значення тиску в шинах без жодних попереджувальних сигналів чи кодів помилок. Головне - мати належним чином працюючу систему моніторингу шин для безпеки. Хоча 280 євро можуть здатися великою сумою, вона варта того, щоб надійно контролювати тиск і уникати потенційних ситуацій, пов'язаних зі спущеними шинами.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за внесок. Минулого тижня я нарешті полагодив свій Q4. Після відвідин кількох майстерень, які безуспішно перекалібровували систему, я знайшов фахівця, який точно знав, що не так. Загальний ремонт обійшовся в 320 євро за заміну всіх датчиків TPMS та їх програмування. Тепер показники тиску повітря стабільні і точні. На дисплеї більше немає попереджувальних лампочок. Механік пояснив, що ці датчики зазвичай потребують заміни приблизно через 100000 км пробігу, коли їхні батареї розряджаються. Перевірка шин за допомогою манометра підтвердила, що тепер все працює належним чином. Це коштувало кожного цента, щоб знову мати робочий моніторинг шин. Набагато краще, ніж постійно гадати, чи дійсно у мене проблема низького тиску в шинах, чи це просто несправні датчики. Ділюся цим досвідом, щоб інші, хто має подібні проблеми, знали, що після такого пробігу, швидше за все, настав час замінити датчики.

(Перекладено з Англійська)