Q5 Попереджувальні індикатори вказують на небезпечну проблему з шиною

Маючи певний досвід роботи з автомобілями Audi, я зіткнувся зі схожою проблемою з моїм A5 2013 року. Почалося з тих же симптомів, попередження ABS, важкого керма та попереджень системи контролю тиску в шинах. Спочатку я перевірив тиск за допомогою манометра і виявив значну втрату тиску в одній шині. Навіть після накачування шина втрачала тиск протягом декількох днів. Першопричиною виявився дефектний клапан шини, через який повільно витікало повітря. У майстерні швидко діагностували несправність, низький тиск у шинах справді спричиняв усі ці попереджувальні лампочки та проблеми з кермуванням. Ремонт включав заміну несправного клапана та перекалібрування системи контролю тиску в шинах. Загальна вартість ремонту склала 280 євро. Перш ніж робити висновки про ваш Q5, не могли б ви поділитися: Яка шина показує низький тиск? Як швидко падає тиск? Чи є якісь незвичні звуки при поворотах? Чи наїжджали ви нещодавно на бордюри або вибоїни? Ці деталі допоможуть визначити, чи схожа ваша проблема на ту, з якою зіткнувся я. Хоча перевірка та регулювання тиску в шинах є першим кроком, численні попереджувальні лампочки вказують на те, що краще звернутися до професійного майстра.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування на 120899 км. Дякую за детальну відповідь. Сьогодні вранці я перевірив усі шини за допомогою надійного шинного манометра. Передня права шина показує значну втрату тиску, який впав з рекомендованих 2,4 до 1,8 бар приблизно за 4 дні. Система моніторингу шин продовжує видавати попередження. При повороті ліворуч з'являється невелике гудіння, але нічого особливого. Недавніх зіткнень або наїздів на бордюри я не пригадую. Спочатку накачаю всі шини до належного тиску, щоб перевірити, чи це тимчасово вирішить проблеми з ABS і кермом. Найближчим часом відвезти автомобіль на станцію техобслуговування здається розумним кроком, особливо з огляду на те, що кілька систем показують попередження. Проблема з тиском в шинах здається занадто постійною, щоб бути звичайною втратою тиску.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за оновлення. Показання вашого манометра однозначно вказують на значну втрату тиску: падіння тиску на 0,6 бар за 4 дні не є нормальним зносом. На моєму A5 я помітив схожу картину втрати тиску ще до того, як виявив несправний клапан. Гудіння під час лівого повороту може свідчити про нерівномірний знос шин, спричинений їздою на недокачаних шинах. Система контролю тиску в шинах продовжувала сповіщати навіть після заправки, як і у вас. Хоча підкачка шин є хорошим тимчасовим рішенням, швидка втрата тиску свідчить про те, що це не так: Повільний прокол шини, Пошкоджений шток клапана, Пошкоджений датчик тиску в шинах Численні попереджувальні лампочки (ABS, рульове управління) є типовими реакціями безпеки, коли система контролю тиску в шинах виявляє значну різницю в тиску між шинами. Мій ремонт: Огляд шин і перевірка на герметичність, заміна штока клапана, повторне калібрування датчика, перезавантаження системи Розбивка витрат для довідки: Діагностика: 80 євро, Заміна клапана: 120 євро, перекалібрування системи: 80 євро Наполегливо рекомендую якнайшвидше пройти перевірку, оскільки їзда з постійно недокачаними шинами може призвести до більш серйозних проблем з керованістю та зносом шин.

(Перекладено з Англійська)

Я дуже ціную ваш ретельний аналіз. Після накачування шин я трохи поїздив, і лампочка ABS тимчасово згасла, але повернулася приблизно через 20 хвилин. Система контролю тиску в шинах все ще показує попередження, а передня права шина вже відчувається м'якшою за інші. Виходячи з вашого подібного досвіду та деталей ремонту, це схоже на щось більше, ніж звичайна втрата повітря. Той факт, що мої симптоми дуже схожі на ваші, особливо швидке падіння тиску та кілька попереджувальних лампочок, змушує мене думати, що я маю справу з однією і тією ж проблемою з клапаном або датчиком тиску в шинах. Завтра збираюся записатися на майстер-клас. Вартість ремонту, про яку ви розповіли, дає мені хороше уявлення про те, чого очікувати. Принаймні тепер я знаю, що сказати механіку про швидкість втрати тиску і про те, як загоряються попереджувальні лампочки. Краще відремонтувати правильно, ніж ризикувати пошкодити шину або мати справу з небезпечним керуванням через постійно недокачані шини. Оскільки манометр показує, що тиск в шинах падає так швидко, я продовжуватиму стежити за цим і докачуватиму повітря до зустрічі, якщо буде потреба. Дякую, що допомогли мені зрозуміти, що може бути причиною всіх цих проблем.

(Перекладено з Англійська)