Ремінь ГРМ VW Amarok спричиняє втрату потужності та високу витрату палива

Мав схожі симптоми з VW Tiguan 2019 року. Датчик положення колінчастого валу виходив з ладу, спричиняючи проблеми з синхронізацією між колінчастим і розподільним валами. Двигун втрачав потужність нізвідки, особливо під час розгону, а індикатор несправності двигуна постійно блимав. Симптоми відповідають вашому опису, низька паливна економічність та знижена потужність є класичними ознаками несправного датчика колінчастого валу. Це впливає на здатність двигуна правильно синхронізувати впорскування палива та запалювання. Ремонт включав заміну датчика колінчастого валу та очищення кодів помилок. Хоча це не найскладніший ремонт, його критично важливо виконати оперативно, оскільки неправильна синхронізація може призвести до серйозного пошкодження двигуна або його повного виходу з ладу. Сам датчик відносно невеликий, але доступ до нього може бути складним залежно від компонування двигуна. Якщо також зношений ланцюг ГРМ, це може спричинити схожі симптоми. Варто перевірити обидва, оскільки система ГРМ відіграє вирішальну роль у роботі двигуна. Пропуски запалювання, спричинені неправильною синхронізацією, безумовно, збільшать витрату палива. Рекомендую звернутися за діагностикою найближчим часом, ці симптоми зазвичай не покращуються самі по собі та можуть призвести до дорожчих ремонтів, якщо їх не усунути.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. У мене були майже ідентичні проблеми з моїм Амароком минулого року: блимав індикатор двигуна та значна втрата потужності. Потрібно було замінити ремінь ГРМ та пов'язані з ним компоненти, плюс виявили, що датчик положення колінчастого валу видавав показання за межами еталонного значення. Цікаво, скільки ви в підсумку заплатили за повний ремонт? У моєму випадку, навіть після початкового ремонту, залишалася постійна перебої в запалюванні, що вимагало додаткової діагностики. Чи мали ви якісь подальші проблеми?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за уточнення. З того часу, як я вирішив проблему з датчиком, машина працює ідеально. Механік підтвердив, що еталонне значення між колінчастим і розподільним валом тепер відповідає нормі, і з того часу я не бачив жодних проблем із контрольною лампою двигуна чи перебоями в запалюванні. Загальний ремонт обійшовся в 340 євро за заміну несправного датчика колінчастого валу. Це насправді менше, ніж я очікував, враховуючи симптоми. Заміна датчика усунула всі проблеми, пов'язані з синхронізацією, і витрата палива повернулася до норми. Мені пощастило, що проблему виявили до того, як вона могла спричинити серйозніші пошкодження двигуна. Механік зазначив, що тривалі проблеми з синхронізацією можуть призвести до пошкодження клапанів або навіть до повного виходу двигуна з ладу. На відміну від вашого випадку, мені не знадобилося жодної додаткової роботи над ременем ГРМ або подальшої діагностики для постійних перебоїв запалювання. Варто зазначити, що сучасні двигуни досить чутливі до розбіжностей у синхронізації, тому навіть злегка несправний датчик розподільного валу або датчик положення колінчастого валу можуть спровокувати ці симптоми. Регулярні діагностичні перевірки допоможуть виявити ці проблеми на ранній стадії.

(Перекладено з Англійська)

Вчора, після того, як я прочитав ці відповіді, я відвіз свій Амарок до механіка. Діагностика підтвердила те, що згадували інші, несправний датчик колінвала та проблеми з часом. Загальний рахунок склав 420 євро, включаючи запчастини та роботу. Вони замінили датчик і провели перевірку ременя ГРМ, поки вже займалися цим. Механік показав мені, що старі показання датчика сильно відрізнялися від еталонного значення, пояснюючи, чому постійно загорявся індикатор двигуна. Після ремонту потужність повернулася до норми, а економічність палива значно покращилася. Більше немає пропусків запалювання або вагань під час прискорення. Весь ремонт зайняв близько 3 годин. Набагато кращий досвід, ніж мій останній візит до механіка, і машина знову відчувається як нова. Звичайно, варто було перевірити все завчасно, перш ніж проблеми з часом могли б призвести до серйозніших пошкоджень двигуна.

(Перекладено з Англійська)