Ремонт вихлопної системи VW Fox: Посібник з усунення несправностей датчика NOx

Маючи справу з подібною проблемою на своєму дизельному VW Polo 2004 року, я можу поділитися деяким доречним досвідом щодо несправності датчика в системі контролю забруднення. Описані вами симптоми звучать знайомо. Загорілася лампочка перевірки двигуна, а двигун працював нерівномірно через неправильне співвідношення повітря-паливо. Після сканування виявилося, що пошкоджена проводка, яка підключається до датчика викидів, що спричиняло періодичні проблеми зі з'єднанням. Ремонт включав: Повне діагностичне сканування, Перевірку з'єднань датчика, Заміну пошкодженої проводки та роз'ємів, Скидання кодів несправностей. Загальна вартість склала 95 євро за деталі та роботу. Майстерня виконала роботу приблизно за 2 години. Після ремонту продуктивність двигуна повернулася до норми, а викиди вихлопних газів стали чистими. Щоб надати більш конкретні рекомендації, ви могли б поділитися: Точними кодами помилок з вашого діагностичного сканування, Чи видно витік вихлопних газів візуально, чи його можна помітити лише за запахом, Чи виникали проблеми з продуктивністю до того, як загорілася лампочка перевірки двигуна, Чи був раніше замінений каталітичний нейтралізатор. Ці деталі допоможуть визначити, чи відповідає ваша проблема моєму досвіду, чи вона може бути більш масштабною.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за те, що поділилися детальним досвідом. Моя остання обслуговування була 2 місяці тому, і показання датчика NOx тоді були нормальними. Лампа Check Engine почала блимати відразу після досягнення 33826 км. Оскільки у вашому випадку були проблеми з проводкою, я перевірив з'єднання і помітив корозію навколо роз'єму датчика. Завтра планую пройти розширену діагностику, щоб порівняти коди помилок. Витік вихлопних газів насправді видно у вигляді білого диму, на відміну від вашого сценарію, де це була скоріше проблема з проводкою. Чи згадував ваш ремонтний майстер про типовий термін служби цих датчиків у вихлопній системі? Мене турбує, що це може бути повторюваною проблемою, яка вимагає регулярної заміни датчика, а не просто одноразового ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткові деталі щодо вашого пробігу та нещодавньої історії обслуговування. Хоча мою проблему з проводкою було відносно легко вирішено, ваш видимий білий дим свідчить про те, що ми можемо мати справу з різними проблемами в вихлопній системі. Після початкового ремонту датчика NOx я обговорив з майстернею термін служби датчика. Вони згадали, що ці датчики викидів зазвичай служать 60000-80000 км за нормальних умов. Мій ремонт на 45000 км був раніше, ніж очікувалося, але несправність була викликана проводкою, а не самим датчиком. Білий дим у вашому випадку вказує більше на можливу проблему з компонентами системи контролю забруднення, а не просто на несправність датчика. Коли моя проводка датчика була несправною, у мене були коди помилок, але не було видимого диму. Корозія навколо з'єднань датчика безумовно може спровокувати хибні показання, але дим пропонує ретельно перевірити всю вихлопну систему. Моя майстерня виявила, що правильна діагностика проблем з датчиком NOx часто вимагає: тестування роботи датчика при різних температурах двигуна, перевірки показань тиску вихлопних газів, перевірки всіх пов'язаних сигналів датчика, огляду на наявність витоків вихлопних газів навколо прокладок та з'єднань. Розширене діагностичне сканування повинно допомогти точно визначити, чи це дійсно проблема з датчиком, чи щось складніше у вихлопній системі. Тримайте нас в курсі результатів цього сканування.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за вичерпний відгук та історію обслуговування. Білий дим та коди помилок у поєднанні з корозією, яку я виявив, тепер мають сенс. Завтра отримаю результати розширеної діагностики та опублікую точні коди. Виходячи з вашого досвіду з оцінками терміну служби датчика викидів, мені, ймовірно, слід закласти в бюджет можливу заміну, навіть якщо це виявиться просто проблемою з проводкою. Однак видима витічка вихлопних газів, безумовно, здається серйознішою, ніж у вашому випадку. Майстерня підтвердила, що може провести повне діагностичне тестування, яке ви згадували, перевіривши сигнали датчиків при різних температурах та перевіривши всю вихлопну систему на наявність витоків. Оскільки індикатор несправності двигуна загорівся після такого невеликого пробігу, я хочу, щоб вони перевірили, чи може це бути покрито будь-якою залишковою гарантією на компоненти контролю забруднення. Оновлю інформацію, як тільки отримаю повний діагностичний звіт та кошторис на ремонт. Показники датчика оксиду азоту та випробування тиску вихлопних газів повинні показати, чи потрібно щось більше, ніж просто усунення корозії з'єднань.

(Перекладено з Англійська)