Розгадано загадку попередження про тиск масла у гібридному VW Jetta

Мав точно таку ж проблему з датчиком масла на своєму гібридному VW Passat 2013 року. Як людина з деяким досвідом обслуговування автомобілів, я спочатку перевірив рівень масла вручну, який був ідеальним, що вказувало на проблему з датчиком, а не на фактичну проблему з тиском масла. Відвіз його до майстерні, де вони діагностували несправний з'єднувач між датчиком тиску масла та його жгутом проводів. Система моніторингу масла видавала хибні показання через корозію з'єднувального штекера. Загальна вартість ремонту склала 95 євро, включаючи очищення та підключення штекера датчика, а також час діагностики. Швидка порада щодо проблем з манометром масла: перед заміною всього датчика завжди перевіряйте проводку та з'єднання спочатку. У багатьох випадках сам датчик працює добре, але проблеми зі з'єднанням викликають ці попередження. Щоб краще допомогти вам у вашій ситуації, чи могли б ви поділитися: Чи з'являється попередження відразу після запуску або після їзди? Чи помітили ви якісь фактичні проблеми з роботою двигуна? Чи проводили ви нещодавно заміну масла або інші роботи з технічного обслуговування? Чи активні якісь інші попереджувальні лампочки?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну відповідь. Для довідки, моє останнє обслуговування було на 49000 км, і з того часу жодних інших робіт не проводилося. Попередження з'являється приблизно через 5-10 хвилин після запуску двигуна, зазвичай після його прогріву. Жодних проблем з продуктивністю не помічено, двигун працює плавно та підтримує потужність у звичайному режимі. Жодних інших попереджувальних сигнальних ламп, крім попередження про тиск масла, не активні. Проблема з підключенням, яку ви згадали, має сенс, оскільки вода іноді потрапляє в цю зону під час сильного дощу. Збираюся звернутися до майстерні, щоб вони перевірили проводку та з'єднання, перш ніж замінювати будь-які компоненти сигналізації масла. Просто щоб уточнити, чи включав ваш ремонт лише чищення з'єднань датчика, чи їм довелося простежити всю проводку? Намагаюся оцінити, чи може мій ремонт коштувати дорожче, якщо їм потрібно буде провести розширене діагностування системи моніторингу масла.

(Перекладено з Англійська)

Можу підтвердити, що в моєму випадку їм потрібно було лише очистити та загерметизувати з'єднання датчиків поблизу самого датчика тиску масла. Проблема з потраплянням води, яку ви згадали, насправді дуже схожа на те, що спричинило мою проблему: система виявлення масла чутлива до вологи, яка впливає на з'єднання. Час спрацьовування вашої попереджувальної лампочки (5-10 хвилин після запуску, коли двигун прогрівся) точно відповідає тому, що я пережив. Це типовий показник проблем із підключенням, а не повної несправності датчика масла, оскільки реальні проблеми з тиском зазвичай викликають попередження негайно. Спочатку майстерня запропонувала мені 180 євро за повну заміну датчика масла, але після перевірки з'єднань вони стягнули лише 95 євро, про які я згадував, за чищення та герметизацію роз'єму. Вони використали спеціальний електронний очищувач контактів та нанесли діелектричну змазку, щоб запобігти подальшій корозії компонентів масляного датчика. Оскільки ваші симптоми ідентичні, і ви згадали про потрапляння води, я дуже підозрюю, що у вас та сама проблема. Переконайтеся, що майстерня спочатку перевірить точки підключення, немає потреби замінювати всю систему моніторингу масла, якщо сам датчик працює справно. Діагностичний процес був швидким, близько 30 хвилин знадобилося для виявлення та усунення проблеми з підключенням.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за цю інформацію. Ваші симптоми точно збігаються з моїми, і деталі про вплив контакту з водою на з'єднання датчиків дуже корисні. Я щойно записався на візит до майстерні на наступний тиждень. Вони здаються впевненими, що зможуть діагностувати, чи проблема лише в проводці сигналізації масла, без заміни всього датчика. Якщо очищення та герметизація з'єднань коштуватимуть близько 100€, це буде набагато краще, ніж 300€, які вони назвали за повну заміну системи моніторингу масла. Запропоную їм спершу перевірити з'єднання, оскільки фактичних проблем з роботою двигуна немає. Сподіваюся, це просто корозія в проводці, як у вашому випадку, тим більше, що час появи попередження збігається – воно з'являється лише після прогріву двигуна, а не відразу після запуску. Я ціную розгорнутий опис того, що включав ваш ремонт. Це допомогло мені зрозуміти, чого очікувати та потенційно уникнути непотрібної заміни деталей. Оновлю інформацію, як тільки перевірю машину та дізнаюся, чи це та сама проблема зі з'єднанням системи виявлення масла.

(Перекладено з Англійська)