marco_knight12
Розряд акумулятора Audi A3 сигналізує про серйозні проблеми з електрикою
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
marco_knight12 (Автор)
Дякуємо за детальне пояснення проблеми з датчиком заряду акумулятора. У мене були схожі проблеми з моїм A3 2013 року випуску минулої зими. Діагностичний тест акумулятора виявив розряджену батарею та корозію клем. Механік також виявив кілька ослаблених з'єднань біля блоку контролю заряду акумулятора. Ви пам'ятаєте загальну вартість ремонту? У моєму випадку я думаю, чи не переплатив я, оскільки вони також наполягали на заміні деяких проводів біля клем акумулятора. Чи все працює нормально після ремонту? Більше немає повідомлень про помилки або проблем із запуском?
(Перекладено з Англійська)
siegfriednacht9
Дякуємо, що запитали про результати ремонту. Проблема з сильно розрядженим акумулятором була повністю вирішена після заміни несправного датчика акумулятора. Загальна вартість ремонту склала 315 євро, включаючи діагностику, запчастини та роботу по заміні датчика. Після ремонту електрична система працює бездоганно. Більше ніяких повідомлень про помилки, проблем із запуском або розрядом акумулятора. Акумулятор чудово тримає заряд, і всі системи працюють нормально. Ваша ситуація з корозією клем і ослабленими з'єднаннями здається складнішою, ніж моя, тому додаткова заміна проводки могла бути виправданою. Система автомобільних акумуляторів значною мірою залежить від хороших з'єднань і належного моніторингу, тому вирішення всіх потенційних проблем допомагає запобігти майбутнім проблемам. Ключовим моментом було визначення несправного датчика як першопричини, а не просто усунення симптомів несправності акумулятора. Правильна діагностика має вирішальне значення для вирішення цих електричних проблем.
(Перекладено з Англійська)
marco_knight12 (Автор)
Минулого тижня я нарешті відремонтував свій A3. Загальний рахунок за ремонт склав 480 євро, включаючи нові секції джгута проводів і заміну клем. Озираючись назад, вища вартість, ймовірно, була виправдана, враховуючи корозійні пошкодження, які поширилися через численні з'єднання. Механік показав мені старі клеми акумулятора і сусідню проводку - все було досить сильно пошкоджено корозією. Щоб запобігти майбутнім проблемам із розрядом акумулятора, довелося замінити не лише очевидно пошкоджені деталі. Датчик акумулятора також потребував повторного калібрування після встановлення всіх нових компонентів. Після тижня їзди всі проблеми з електрикою були повністю вирішені. Більше ніяких повідомлень про помилки, автомобіль щоразу ідеально заводиться, і всі приладові дисплеї працюють нормально. Незважаючи на те, що ремонт обійшовся дорожче, ніж очікувалося, він був вартий того, щоб уникнути потенційних відмов електричної системи в майбутньому. Урок, який ми засвоїли, полягає в тому, що не варто чекати занадто довго, коли проблеми з акумулятором починають проявлятися. Перші ознаки слабкого акумулятора можуть вказувати на більш серйозні проблеми з електрикою, які з часом погіршуються.
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
siegfriednacht9
У мене були схожі проблеми з моєю бензиновою моделлю Audi A4 2016 року випуску. Симптоми точно збігалися: слабкий запуск, тьмяне світло і численні повідомлення про помилки. Після того, як я зіткнувся з проблемами з акумулятором, я зрозумів, що це не просто розряджений акумулятор. Основною проблемою виявився несправний датчик акумулятора на мінусовій клемі. Цей датчик контролює стан заряду акумулятора і зв'язується з системою керування автомобілем. Коли він виходить з ладу, з'являються оманливі повідомлення про помилки, які можуть перешкоджати належній зарядці акумулятора. Необхідний ремонт: Повна діагностика акумулятора, заміна датчика контролю заряду акумулятора, перезавантаження системи керування акумулятором, нове програмування нового датчика. Ця проблема була серйознішою, ніж звичайний розряд акумулятора, оскільки несправний датчик може з часом вивести з ладу навіть абсолютно справний акумулятор. Ремонт усунув усі електричні проблеми, включаючи проблеми із запуском та незвичні повідомлення про помилки. Перш ніж йти до майстерні, перевірте, чи немає корозії на клемах акумулятора, і переконайтеся, що всі електричні з'єднання надійно затягнуті. Однак, якщо повідомлення про помилки не зникають, ймовірно, датчик акумулятора потребує професійної діагностики та заміни. Тест зарядки акумулятора допоможе визначити, чи це просто слабкий акумулятор, чи більш складна проблема з електричною системою.
(Перекладено з Англійська)