RS6 Попередження про тиск масла + сигнали шуму двигуна Основна проблема

Минулого літа у мене були точно такі ж симптоми на моєму S6 2013 року випуску. Спочатку попередження про датчик тиску масла з'являлося з перервами, потім стало постійним. Двигун почав видавати стукіт, особливо під час холодного запуску. Діагностика виявила низький тиск масла, спричинений несправністю масляного насоса. Це серйозна проблема, яка потребує негайного вирішення, оскільки продовження експлуатації може призвести до серйозного пошкодження двигуна та виходу з ладу підшипників. В ході ремонту було виконано наступне: Зняття масляного піддону двигуна, заміна масляного насоса в зборі, встановлення нових підшипників двигуна як запобіжний захід, повне промивання масляної системи, новий масляний фільтр і синтетичне мастило Робота зайняла 3 дні в майстерні. Основні ознаки, на які слід звернути увагу під час діагностики: Показання масляного манометра нижче норми, Металеві частинки в оливі, Шум ланцюга ГРМ, Низький тиск оливи на холостому ходу Під час розмови з механіком запитуйте: Результати перевірки тиску масла, Фізичний огляд старого насоса, Перевірка на наявність металевих частинок в маслі, Вимірювання зазору в підшипниках Цей ремонт є критично важливим, масляне голодування може зруйнувати підшипники двигуна за лічені хвилини. Щоб уникнути подальших ушкоджень, краще взяти його на буксир. Отримайте другу думку, якщо ви не впевнені, але не відкладайте ремонт, як тільки підтвердиться низький тиск оливи.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальний опис процесу ремонту. У мого RS6 були майже ідентичні проблеми, і діагноз виявився саме таким, як ви описали - несправний масляний насос, що спричинив небезпечно низький тиск масла. Я припаркував його одразу після того, як побачив металеві частинки під час екстреної перевірки масла. Ви пам'ятаєте, скільки приблизно заплатили за повний ремонт? У моєму випадку несправність масляного насоса призвела до того, що вони виявили додатковий знос ланцюга ГРМ, який вони порекомендували замінити, поки були там. Просто цікаво, чи виникали у вас подібні вторинні проблеми після ремонту? Ця проблема з тиском масла здається досить поширеною на цих двигунах, коли вони отримують більший пробіг. Сподіваємось, що документування нашого досвіду тут допоможе іншим виявити її на ранній стадії до того, як відбудеться серйозне пошкодження двигуна.

(Перекладено з Англійська)

Хороші новини, ремонт мого S6 був успішно завершений і проблема низького тиску масла повністю вирішена. Остаточна вартість заміни несправного масляного насосу склала 755 євро, включаючи роботу і запчастини. Після ремонту показники тиску оливи в моєму двигуні стали ідеальними. На відміну від вашого випадку, мені не знадобилася додаткова робота з ланцюгом ГРМ, хоча механік провів ретельну перевірку пов'язаних з ним компонентів. Витік оливи було виявлено досить рано, щоб запобігти вторинним пошкодженням. Забитий масляний фільтр також був замінений в рамках сервісного обслуговування. Ремонт триває вже понад 8 місяців, і жодних попереджень від датчика тиску масла чи незвичних шумів у двигуні не з'являється. Регулярні перевірки тиску оливи показують, що все працює в штатному режимі. Безумовно, це варте кожного цента, щоб запобігти катастрофічній поломці двигуна. Ви правильно зробили, що припаркували його, коли помітили металеві частинки. Несправність масляного насоса може швидко перерости в серйозну поломку двигуна, якщо її не усунути вчасно.

(Перекладено з Англійська)

Спираючись на свій досвід ремонту, я відвезла машину в спеціалізовану майстерню, отримавши кілька пропозицій. Загальний ремонт обійшовся в 2100 євро, включаючи заміну масляного насоса, ланцюга ГРМ і повну промивку масляної системи. Більше, ніж я сподівався, але менше, ніж я боявся, враховуючи пробіг. При первинному огляді в масляному фільтрі були виявлені металеві частинки, що підтвердило несправність масляного насоса. Знос ланцюга газорозподільного механізму виявився небажаним сюрпризом, але мав сенс полагодити його, поки все було розібрано. Тест на в'язкість мастила також показав, що мастило значно погіршилося. Минуло вже три тижні після ремонту, і двигун працює відмінно, більше немає попереджувальних лампочок або тривожних шумів. Показники тиску оливи стабільні та високі. Регулярна заміна оливи на правильну специфікацію в майбутньому допоможе запобігти повторенню подібної ситуації. Добре, що я встиг помітити це до того, як сталося катастрофічне пошкодження двигуна. Наявність документації про металеві уламки та несправні показники датчика тиску масла допомогла гарантувати, що майстерня правильно діагностувала та усунула основну проблему, а не просто лікувала симптоми.

(Перекладено з Англійська)