RS7 Електричний хаос: Попереджувальні ознаки несправності генератора

У мене були схожі електричні проблеми з моїм Audi S7 2018 року. Симптоми збігаються з вашими: незвичні збої в роботі системи, попередження про перенапругу та слабкий холодний запуск. Першопричина виявилася складнішою, ніж просто генератор. Регулятор напруги періодично виходив з ладу, через що генератор перезаряджав акумулятор автомобіля. Це створило ланцюгову реакцію електричних проблем, які вплинули на кілька модулів управління. Сама батарея була пошкоджена через постійну перенапругу. Потрібно було вирішити проблему: Перевірка всієї системи зарядки, заміна регулятора напруги, встановлення нової AGM батареї, повне перезавантаження електричної системи, повторне калібрування пошкоджених блоків керування Це була серйозна електрична проблема, для виявлення якої потрібне було відповідне діагностичне обладнання. Звичайні OBD-сканери часто пропускають основні проблеми з регулюванням напруги. Шукайте магазин, що спеціалізується на німецькій автомобільній електроніці, у них повинні бути відповідні діагностичні інструменти, щоб належним чином протестувати систему зарядки під різними навантаженнями. Незвичайні збої в роботі системи є чітким індикатором електричних проблем, що впливають на електроніку автомобіля. Негайно перевірте її, оскільки тривале перенапруження може пошкодити більш дорогі компоненти.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за таке детальне пояснення. Ваші електронні проблеми звучать так само, як і мої. Незвичайні збої в роботі мого генератора та попередження про перенапругу дуже турбували, поки я не розібрався з ними. Просто цікаво, чи пам'ятаєте ви, скільки приблизно коштував ремонт всієї цієї автомобільної електроніки? Мій ремонт був досить дорогим, але воно того варте, щоб запобігти подальшому пошкодженню ЕБУ та інших систем автомобіля. Крім того, чи все працює належним чином після ремонту, чи ви помітили якісь затяжні проблеми з акумулятором або електричною системою?

(Перекладено з Англійська)

Минулого тижня все полагодили і абсолютно задоволені результатами. Проблеми зі стрибками напруги та попередженнями про високу напругу повністю зникли. Електроніка автомобіля тепер працює бездоганно, без будь-яких незвичайних збоїв. Загальна вартість ремонту склала 290 євро, що включала діагностику та ремонт акумулятора, який був сильно розряджений і пошкоджений через проблеми з електрикою. Хоча це були чималі витрати, але душевний спокій від того, що система зарядки працює належним чином, зробив їх вартими того. Після ремонту холодний запуск став більш впевненим, а всі електричні системи працюють в нормальному режимі. Більше немає попереджувальних лампочок або збоїв у роботі системи. Генератор подає стабільну напругу, а автомобільний акумулятор підтримує належний рівень заряду. Якщо ваші симптоми збігаються з моїми, належна діагностика та ремонт точно вирішать проблеми.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за вказівки. Вчора нарешті забрав машину від механіка. Загальна вартість склала близько 850 євро, вони замінили регулятор напруги і акумулятор, плюс зробили повну діагностику всієї електроніки автомобіля. Не дешево, але однозначно того варте. Механік виявив, що регулятор напруги був повністю розстріляний, що викликало небезпечні стрибки напруги в електричній системі. Це пояснювало всі ті незвичні збої та попередження про перенапругу в електронному блоці керування автомобілем. Вони також виявили, що старий акумулятор був пошкоджений безповоротно від перенапруги. Сьогодні ми поїхали в довгу поїздку, і тепер все працює ідеально. Більше ніяких попереджувальних лампочок, сильних холодних запусків, і всі системи працюють нормально. Таке полегшення мати цей електричний кошмар позаду. Душевний спокій, знаючи, що система зарядки закріплена належним чином, був вартий того, щоб захистити дорогу електроніку.

(Перекладено з Англійська)