RSQ3 Втрата потужності та ривки через проблеми з паливною системою

У мене були такі ж симптоми на моєму RS4 (2011, бензин) минулої зими. Лампочка перевірки двигуна горіла постійно, а двигун поводився ідентично: грубий холостий хід, втрата потужності та ривки під час прискорення. Після діагностики з'ясувалося, що паливні форсунки вийшли з ладу, що спричинило нестабільну багату суміш. Через нерівномірне розпилення палива показання датчика масової витрати повітря були різними через нерівномірність розпилення палива. Проблема вимагала заміни двох несправних форсунок і очищення решти. Це, безумовно, серйозна проблема, яка потребує негайного вирішення, оскільки несправні форсунки можуть Пошкодити каталітичний нейтралізатор через незгоріле паливо, спричинити забруднення свічок запалювання через надлишок палива, призвести до повного виходу двигуна з ладу, якщо його не лікувати Процес діагностики: 1. Проведення імпульсних тестів форсунок 2. Перевірка тиску палива 3. Перевірка форми розпилення форсунок 4. Сканування на наявність специфічних кодів несправностей Рекомендуємо провести належну діагностику за допомогою спеціалізованого діагностичного обладнання. Авторитетна майстерня повинна мати можливість визначити, які форсунки несправні, за допомогою належного тестування. Це не робота для простих сканерів або здогадок, оскільки неправильний діагноз може призвести до заміни неправильних деталей.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом щодо проблем з інжектором RS4. Ваші симптоми точно збігаються з моїми, включаючи нестабільне загоряння індикатора перевірки двигуна та нерівномірну роботу. Дуже корисно знати про ці тести інжектора, оскільки показання дросельної заслінки та кисневого датчика можуть вводити в оману при таких симптомах. Ви пам'ятаєте, скільки приблизно коштував ремонт? Також цікаво, чи виникали у вас якісь супутні проблеми з паливною системою після ремонту? Мій місцевий магазин назвав досить високу ціну за діагностику, щоб просто почати розглядати її, тому я намагався зібрати реальні витрати, перш ніж продовжувати.

(Перекладено з Англійська)

Після належної діагностики RSQ3 виявилося, що ви мали рацію щодо паливної суміші, яка була основною проблемою. Механік виявив дефектний впорскувальний клапан, який спричиняв саме ті симптоми, грубий холостий хід, втрату потужності та нестабільну роботу. Вартість ремонту склала 515 євро з урахуванням всіх робіт: Повна діагностика інжектора, заміна несправного інжектора, очищення та калібрування системи, нові ущільнювачі та прокладки. Після заміни несправного інжектора показники датчика масової витрати повітря стабілізувалися, і двигун знову працює ідеально рівно. За останні кілька місяців більше не було жодних контрольних лампочок двигуна або проблем з нерівномірною роботою. Тиск у впускному колекторі тепер стабільний, а показники рівня палива повернулися до нормальних діапазонів. Ця ретельна діагностика була того варта, навіть незважаючи на те, що початкова вартість здавалася високою. Належна діагностика запобігла заміні непотрібних деталей, таких як корпус дросельної заслінки або свічки запалювання, коли реальна проблема полягала лише в одному несправному інжекторі, що спричиняв помилки у приготуванні суміші.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальний відгук. Минулого тижня я нарешті відремонтував свій RSQ3 і хотів би поділитися, як все пройшло. Заплатив 580 євро за повний ремонт після того, як знайшов авторитетну майстерню, що спеціалізується на діагностиці паливної системи. Датчик масового потоку повітря показував непослідовні показники через несправність інжектора, як і у вашому випадку. У впускному колекторі також виявили нагар, який посилював проблему. Механік все почистив, замінив несправну форсунку і зробив повне калібрування системи. Тепер машина працює ідеально, більше ніяких ривків або втрати потужності. Реакція дросельної заслінки плавна, а двигун працює на холостих обертах як новий. Я дуже радий, що не витратив гроші на незвичні способи ремонту. Належне діагностичне обладнання допомогло точно визначити проблему. Варто кожного цента, щоб все було зроблено правильно. Після ремонту не загоряється жодної лампочки перевірки двигуна, а економія пального значно покращилась. Я засвоїв урок про те, що потрібно проводити правильну діагностику, а не здогадуватися про проблему.

(Перекладено з Англійська)