Рульове управління Viper не працює, всі функції відмовляють

Минулого літа у мене була точно така ж проблема з підключенням на моєму Viper GTS 2011 року випуску. Маючи певний досвід роботи з цими моделями, можу сказати, що збої в управлінні на кермі досить поширені в цій серії. Багатофункціональне кермо повністю перестало реагувати, не працювали ні аудіосистема, ні круїз-контроль, нічого. Діагностична система показала численні електричні несправності, як і у вас. Відвезли в майстерню, де виявили пошкоджене кабельне з'єднання в рульовій колонці. Джгут проводів між кермом і колонкою зносився, що спричинило періодичні проблеми зі з'єднанням, які врешті-решт призвели до повної відмови. Загальна вартість ремонту склала 95 євро, що включала заміну з'єднувального блоку та роботу. Ремонт зайняв близько 2 годин, і з тих пір машина працює бездоганно. Перш ніж давати більш конкретні поради: Який саме рівень підстригання Viper у вас є? Чи помічали ви періодичне мерехтіння елементів керування перед тим, як вони повністю вийшли з ладу? Чи видає кермо якісь незвичні звуки при повороті? Ці деталі допоможуть визначити, чи маєте ви справу з тією ж проблемою з кермом, з якою зіткнувся я.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Останній раз я проходив технічне обслуговування на 135000 км пробігу, близько 2 місяців тому. Після повторної перевірки діагностики блоку управління я помітив деякі додаткові проблеми з датчиками, які можуть вказувати на проблему з проводкою. Характер несправності управління відповідає тому, що ви описали, з переривчастим реагуванням до повної відмови. Кермо рухається плавно, без незвичних звуків. У мене базова модель SRT. Перед тим, як відвезти його в майстерню, я спробував від'єднати акумулятор на 30 хвилин, щоб перезавантажити систему, але багатофункціональний рульовий контроль не реагував. Я проконсультуюся з місцевим спеціалістом щодо заміни згаданого вами блоку підключення.

(Перекладено з Англійська)

Виходячи з цих додаткових деталей, це, безумовно, схоже на ту саму проблему з керуванням керма, з якою я зіткнувся. Невдала спроба перезавантаження після від'єднання акумулятора ще більше підтверджує мою підозру про проблему з джгутом проводів у рульовій колонці. Симптоми ідеально збігаються, плавний рух коліс, але повна втрата функціональності блоку управління. Оскільки ви згадали про додаткові проблеми з датчиками під час діагностики автомобіля, це підтверджує версію про пошкодження блоку з'єднання. Ці проблеми з підключенням часто призводять до появи декількох кодів помилок, навіть якщо першопричина одна. Під час мого ремонту було виявлено, що проводка зносилася в певній точці згину рульової колонки. Пробіг 135000 км на вашому одометрі - це якраз той час, коли ці проблеми з підключенням зазвичай з'являються у моделях SRT. Одне застереження: переконайтеся, що майстерня перевіряє всю довжину джгута проводів. Деякі майстри замінюють лише видиму пошкоджену ділянку, але в моєму випадку вони виявили додаткові місця зносу, які потрібно було усунути, щоб запобігти появі попереджень індикатора несправності в майбутньому. Вартість ремонту має бути схожою на ту, що я заплатив, оскільки базовий SRT використовує той самий блок рульового управління, що і мій GTS. Цінник у 95 євро включав повну заміну блоку з'єднання.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну відповідь! Ви заощадили мені багато часу, зосередившись на правильному напрямку ремонту. Я перевірю весь джгут проводки, оскільки ви згадали про приховані місця зносу. Гарна ідея щодо перевірки всієї довжини, не хотілося б ремонтувати лише частину, щоб потім вийти з ладу інша ділянка. Щойно записався на прийом до сертифікованої майстерні на наступний тиждень. Вони підтвердили, що можуть провести повну діагностику автомобіля і перевірити проводку рульової колонки. Початкова ціна становить близько 110 євро, включаючи запчастини та роботу, що звучить розумно, виходячи з вашого досвіду. Багатофункціональне рульове управління є досить важливим для щоденного водіння, тому я радий, що це виглядає як керована поломка, а не капітальна заміна блоку управління. Я оновлю інформацію, як тільки відремонтую його, на випадок, якщо хтось ще зіткнеться з подібними попередженнями індикатора несправності на своєму кермі Viper. Ще раз дякую за те, що провели мене через ваш досвід ремонту. Це дійсно допомогло мені зрозуміти, з чим я маю справу.

(Перекладено з Англійська)