S5 Увімкнено індикатор ABS: несправність бічного датчика впливає на стійкість

У мене була схожа проблема на моєму A5 3.2 FSI 2010 року. Попереджувальна лампочка ABS загорялася разом з попередженнями системи курсової стійкості. Несправність бокового датчика впливала на розрахунки швидкості рискання, що призводило до неправильних показань швидкості коліс. Це серйозна проблема безпеки, яка потребує негайного вирішення. Коли бічний датчик виходить з ладу, автомобіль не може належним чином визначати положення і рух автомобіля, що безпосередньо впливає на роботу системи курсової стійкості. Датчики кута повороту також показували суперечливі показання через цю несправність. Проведений ремонт: Повне діагностичне сканування несправного блоку управління, заміна несправного бокового датчика G200, перевірка сходження коліс, перекалібрування системи Після ремонту всі системи безпеки повернулися до нормальної роботи. Це не можна відкладати, оскільки це впливає на такі критичні функції, як ABS, ESP та антипробуксовочна система. Симптоми повністю збігаються з тим, що відбувається при погіршенні роботи датчика поперечного прискорення, непослідовному спрацьовуванні ABS та перешкодах в роботі системи курсової стійкості. Без належних показників бічного прискорення автомобіль не може визначити, чи починається занос або втрата керованості. Ми наполегливо рекомендуємо не сідати за кермо за наявності цих симптомів, оскільки системи безпеки можуть не спрацювати, коли це необхідно. Ремонт повинен виконувати сертифікований фахівець Audi з відповідним діагностичним обладнанням, щоб забезпечити належне калібрування всіх пов'язаних систем.

(community_translated_from_language)

Дякуємо, що поділилися таким детальним досвідом. Я зараз вирішую подібні проблеми з ABS та стійкістю автомобіля на своєму S5. Попереджувальні світлові сигнали безпеки та несправність бічного датчика викликають ті ж проблеми, які ви описали. Приємно дізнатися про повне діагностичне сканування та необхідне калібрування. Ви пам'ятаєте, скільки приблизно коштує ремонт? Також цікаво, чи виникали у вас повторні проблеми з електронним управлінням після ремонту?

(community_translated_from_language)

Після усунення несправності бокового датчика минулого місяця все працює ідеально. ABS і система курсової стійкості тепер функціонують належним чином. Антипробуксовочна система і всі аварійні сигнальні лампочки зникли одразу після ремонту. Загальна вартість ремонту склала 1000 євро за діагностику та заміну несправного блоку управління. Це включало в себе повне калібрування системи і тестування, щоб переконатися, що всі електронні системи взаємодіють належним чином. В рамках повної діагностики було також перевірено розвал-сходження коліс. Після ремонту не було жодних повторних проблем з електронікою. Автомобіль відчуває себе набагато стабільніше і безпечніше тепер, коли датчик бічного прискорення працює належним чином. Безумовно, цю проблему варто було вирішити якнайшвидше, зважаючи на те, як вона впливає на важливі системи безпеки.

(community_translated_from_language)

Дякую всім за корисні відповіді. Минулого тижня я нарешті відремонтував свій S5. Діагностичне сканування підтвердило проблему з боковим датчиком, а під час огляду механіки виявили деякі додаткові проблеми з проводкою. Загальний ремонт обійшовся в 1200 євро, включаючи запчастини та роботу. Вони замінили несправний датчик, полагодили проводку та провели повне перекалібрування системи. Тепер трекшн-контроль і датчики кута повороту рульового колеса працюють бездоганно. Одразу після ремонту зникли аварійні сигнали. Більше немає проблем з ABS і стабільність автомобіля повернулася до норми. Безумовно, тепер, коли всі системи працюють належним чином, я відчуваю себе безпечніше за кермом. Шкода тільки, що я не звернувся раніше, а не думав, чи може це почекати. Відновлення нормальної роботи критично важливих систем безпеки коштувало кожного цента.

(community_translated_from_language)