S6 Зникнення живлення + CEL вказує на несправність датчика температури

Нещодавно зіткнувся з подібними симптомами на своєму S4 2017 року випуску. Вихлопна система дійсно була джерелом проблеми, але справа була не тільки в датчику температури. Комплексна діагностика виявила кілька несправних компонентів. Витік вихлопних газів спричиняв неправильні показники обох термодатчиків, що призводило до спрацьовування контрольного індикатора двигуна та переведення двигуна в безпечний режим, а отже, до втрати потужності. ЕБУ отримував неправдиві дані про температуру і використовував багату паливну суміш для захисту двигуна, що пояснювало підвищену витрату палива. Ремонт вимагав заміни двох датчиків температури та усунення тріщини у вихлопній трубі біля каталітичного нейтралізатора. Це була серйозна проблема, яка потребувала негайного вирішення, оскільки продовження руху могло призвести до пошкодження каталізатора і ще більш дорогого ремонту. Симптоми ідеально збігаються з вашим S6. Наполегливо рекомендуємо знайти майстерню, яка спеціалізується на вихлопних системах Audi, оскільки правильна діагностика вимагає спеціальних знань про те, де розташовані ці датчики і як вони взаємодіють з системою управління двигуном. Базова заміна датчика може вирішити проблему, але, враховуючи пробіг, було б розумно перевірити всю вихлопну систему. Компоненти вихлопної системи часто зношуються приблизно на цьому пробігу.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. У мого S6 були такі ж симптоми минулої зими. Звернення до фахівця для перевірки системи контролю викидів було, безумовно, правильним рішенням. Заміна датчика вихлопних газів вирішила більшість проблем, але вони також виявили деякий знос каталітичного нейтралізатора, який потребував уваги. Ви пам'ятаєте, скільки приблизно заплатили за повний ремонт? Також цікаво, чи виникали у вас інші проблеми з датчиками після ремонту?

(Перекладено з Англійська)

Я розібрався з моїм S4, звернувся до фахівця, який діагностував і виправив проблему. Мій датчик температури вихлопних газів дійсно був несправний, що спричиняло нестабільні показники роботи двигуна, з якими ми обидва зіткнулися. Загальний ремонт обійшовся в 265 євро, що включало в себе усунення підступного витоку, який вони виявили у вихлопній системі. Після ремонту, який відбувся три місяці тому, система управління двигуном працює ідеально, без жодних проблем з датчиками. Потужність повернулася до норми, а витрата пального стала такою, якою має бути. Я дуже радий, що перевірив всю вихлопну систему, оскільки своєчасне виявлення витоку, ймовірно, врятувало мене від більш дорогого ремонту в майбутньому. Інвестиції в належну діагностику та ремонт були варті кожного цента, більше ніяких контрольних лампочок двигуна або проблем з продуктивністю. Якщо ви помітили будь-які інші проблеми, пов'язані з датчиками, краще перевірити їх одразу, поки вони ще незначні.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за допомогу. Минулого тижня я нарешті відвіз свій S6 до нової спеціалізованої майстерні, де мені все полагодили. Датчик температури вихлопних газів точно був пошкоджений, як я і підозрював. Вони виявили, що датчик давав неправдиві показники, що пояснювало втрату потужності і проблеми з витратою палива. Ремонт обійшовся в 310 євро, трохи більше, ніж очікувалося, але вони також усунули невеликий витік вихлопних газів біля каталізатора, про який я навіть не знав. Тепер машина працює як нова, повернулася повна потужність і витрата палива знову в нормі. Я дуже радий, що вони перевірили всю вихлопну систему. Після того, як я розібрався з цією проблемою, моя порада іншим: не чекайте, якщо ви помітите подібні симптоми. Несправний датчик температури може призвести до перегріву двигуна і потенційно пошкодити інші компоненти, якщо його не перевірити. Поїздка в магазин, де знають толк в сучасних вихлопних системах, однозначно того варта.

(Перекладено з Англійська)