S8 Жорсткий холостий хід та зупинки вказують на несправність клапана IAC

Маючи подібні проблеми з холостими обертами на своєму A7 2020 року випуску, я можу співвіднести ці симптоми. Глухнучий двигун і грубий холостий хід дійсно вказують на впускну систему, але не обов'язково тільки на клапан IAC. У моєму випадку головним винуватцем було сильне накопичення вуглецю у впускному колекторі. Глохнення двигуна почастішали, коли двигун був теплим, а управління холостим ходом ставало все більш нестабільним. Індикатор перевірки двигуна спочатку загорявся з перервами, а потім став постійним. Потрібен був належний ремонт: Повне зняття впускного колектора, професійне очищення від нагару, заміна прокладок, перевірка та очищення клапанів МКПП, очищення дросельної заслінки, новий датчик MAP Це була значна робота, яка зайняла близько 6-7 годин праці. Накопичення вуглецю було досить серйозним і могло призвести до більш серйозних пошкоджень двигуна, якщо його не усунути. Для S8, який є високопродуктивним автомобілем, правильна діагностика та усунення цієї проблеми має вирішальне значення для запобігання подальшим ускладненням. Замість того, щоб просто замінити деталі, рекомендуємо спочатку провести ретельну перевірку системи впуску з належним діагностичним тестуванням. Проблеми з холостим ходом автомобіля часто виникають не через несправність однієї деталі, а через декілька пов'язаних між собою компонентів.

(community_translated_from_language)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом використання A7. Проблема нагару дуже схожа на те, що відбувається з моїм S8. Очищення дросельної заслінки та впускного колектора, про яке ви згадали, може пояснити погану роботу на холостому ходу та глохнення. Ви пам'ятаєте, скільки приблизно коштувала вся робота? І чи все працює без збоїв після ремонту? Холостий хід моєї машини погіршується з кожним днем, і я хочу бути впевненим, що вирішу цю проблему до того, як вона завдасть ще більшої шкоди системі повітряних клапанів.

(community_translated_from_language)

Дякуємо, що запитали про подальші дії. Ремонт виявився саме тим, що було потрібно, клапан IAC дійсно був несправний, а впускна система була сильно забруднена. Загальна вартість ремонту склала 425 євро, що включало в себе ретельне очищення всієї системи впуску. Після проведених робіт обороти холостого ходу стали абсолютно стабільними і більше не виникало проблем з глохнучим двигуном. Повітряна заслінка тепер функціонує ідеально, а холостий хід автомобіля залишається стабільним, навіть коли двигун повністю прогрітий. Механік показав мені зняті деталі, і виявилося, що нагар на них був гіршим, ніж той, що я спочатку відчував на своєму A7. Вчасне усунення проблеми, ймовірно, дозволило уникнути більш дорогого ремонту в майбутньому. Загалом робота зайняла близько 5 годин, після чого вони провели повну перевірку системи, щоб переконатися, що все працює належним чином. Після ремонту не загоряється контрольна лампа двигуна, а система керування холостим ходом тепер працює точно так, як і повинна. Враховуючи складність двигуна S8, вирішення цих проблем з впуском на ранній стадії було, безумовно, правильним рішенням. Якщо не усунути проблему, холостий хід може швидко призвести до більш серйозних проблем.

(community_translated_from_language)

Отримавши тут пораду, я нарешті відвіз свій S8 до нового механіка, який дійсно знав, що робить. Діагноз підтвердив саме те, про що ми говорили: сильне нагароутворення і несправність системи повітряних клапанів. Вся робота зайняла близько 6 годин. Вони почистили корпус дросельної заслінки, видалили всі нагари з повітрозабірника та замінили кілька прокладок. Система впуску повітря також потребувала ретельного очищення. Що мене дійсно вразило, так це те, як вони показали мені всі брудні компоненти, які вони видалили. Загальна вартість робіт склала 480 євро, що, безумовно, коштувало кожного цента. Тепер двигун працює на холостому ходу ідеально плавно, більше немає проблем з глушінням двигуна, а контрольна лампа двигуна більше не світиться. Таке полегшення, що все правильно полагодили, замість того, щоб бігати по колу, як у попередній майстерні. Я б однозначно рекомендував перевірити ці симптоми на ранніх стадіях, перш ніж вони спричинять більші проблеми. Єдине, про що я шкодую, що не зробив цього раніше.

(community_translated_from_language)