Carly Community
friedhelm_sky1
Seat Altea працює нерівномірно на холостому ходу
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
friedhelm_sky1 (Автор)
Сам котушковий модуль зовні виглядає добре. Ніяких видимих пошкоджень, тріщин або чогось очевидного. Я перевірив роз'єм; він здався надійним, але я спеціально не шукав корозії. На чому саме я повинен зосередити свою увагу щодо проводки? Будь-які конкретні точки, схильні до відмов? Я припускаю, що ви перевірили коди помилок на своєму Renault?
(Перекладено з Англійська)
antoniatiger1
Так, я перевірив коди помилок. Вони вказували прямо на пропуск запалювання в циліндрі, що в моєму випадку також був модуль запалювання. Щодо жгута проводів, перевірте місця, де він згинається або кріпиться до двигуна. Вібрація та тепло можуть призвести до пошкодження проводів або розтріскування ізоляції. З огляду на те, що ви перевірили очевидні речі, можливо, час звернутися за професійною діагностикою. Майстерня може провести належне тестування системи запалювання. Краще, ніж сліпо замінювати деталі, правда?
(Перекладено з Англійська)
friedhelm_sky1 (Автор)
Просто хотів закрити питання. На СТО підтвердили, що це була несправна котушка запалювання. Її замінили, включаючи роботу, за 95€. Знову працює як нова. Дякую за вашу допомогу; вона точно допомогла підтвердити мої підозри.
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
antoniatiger1
Нестабільна робота двигуна та його зупинки? Звучить болісно знайомо. У мене була схожа проблема зі старим Renault Megane – хоча він був дизельним. Чи був сам котушка запалювання видимо пошкоджений? Ви перевірили наявність очевидних тріщин або обгорання? А як щодо жгута проводів та роз'єму? Вони надійні та без корозії? Просто міркую вголос. Симптоми, які ви описуєте, також можуть вказувати на несправний датчик, але з увімкненою лампочкою "Check Engine", у вас повинні бути деякі коди помилок, щоб звузити коло пошуку. Ви їх прочитали?
(Перекладено з Англійська)