PetrinaWag
Шиплячий звук i30 та споживання палива
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Власник Hyundai i30 2013 року випуску повідомив про збільшення витрати пального, постійно увімкнену лампу "Check Engine" та гучний шиплячий звук під час прискорення. Підозрюючи вакуумну течу, він вважав потенційною причиною тріщину в патрубку впускного колектора. Інший власник запропонував перевірити патрубки, під'єднані до впускного колектора та повітряного фільтра, і рекомендував провести димову діагностику для виявлення течі. Проблема була підтверджена як тріщина у патрубку впускного колектора, який був замінений, усунувши несправність.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
PetrinaWag (community.author)
Дякую за пораду! Я добре огляну ці шланги. Я перевірив коди помилок, і він видав мені код P0171, що означає 'System Too Lean (Bank 1)'. Я розумію, що це вказує на бідну суміш, тобто забагато повітря і недостатньо палива, тому я схиляюся до витоку десь. Чи могли б ви сказати мені, що вирішило проблему для вас тоді?
(community_translated_from_language)
davidblade8
Цей код підтверджує витік після датчика масової витрати повітря. У моєму випадку виявилося, що це впускний шланг, що з'єднується з турбокомпресором - на його нижній стороні була невелика тріщина, яку було майже неможливо побачити, не знімаючи його. Я рекомендую відвезти його до механіка з димовою машиною, що допоможе точно підтвердити, де знаходиться витік, і уникнути непотрібних витрат.
(community_translated_from_language)
PetrinaWag (community.author)
Ти був правий! Я відвіз це в місцеву майстерню, і вони підтвердили, що це дійсно тріснутий впускний шланг. Димовий тест зробив витік негайно очевидним, і вони замінили шланг приблизно за 100 євро. Шипіння зникло, індикатор двигуна вимкнено, і споживання палива, здається, повернулося до норми. Велике дякую за допомогу!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
HYUNDAI
community_crosslink_rmh_model
I30
davidblade8
У мене була схожа проблема з моїм i30, хоча з іншим пробігом. Вища витрата палива та шипіння є класичними симптомами витоку повітря у впускному колекторі. Перевірте всі шланги, підключені до впускного колектора та повітряного фільтра. Іноді це може бути тріщина або розрив, який важко побачити, якщо ви дійсно не заглибитесь і не оглянете їх. Чи перевірили ви код двигуна з індикатора перевірки двигуна?
(community_translated_from_language)