Carly Community
jonathanstorm1
Шиплячий звук LFA
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
jonathanstorm1 (Автор)
Дякую за пораду! Обов'язково перевірю впускний колектор і дросельну заслінку більш ретельно. Куди саме ви розпорошили спрей для виявлення витоків? І чи дала контрольна лампа двигуна якісь конкретні коди пропусків запалювання?
(Перекладено з Англійська)
jonathan_lion6
Я обприскав спреєм для виявлення витоків навколо всіх впускних шлангів і з'єднань, особливо там, де вони затиснуті разом. BMW видав мені код бідної суміші та кілька кодів пропусків запалювання на кількох циліндрах, що змусило мене запідозрити витік повітря. Чесно кажучи, з цими симптомами та пробігом вашого LFA, я б поставив на те, що це впускний шланг. Хоча до нього може бути важко дістатися. Якщо вам незручно розбиратися з цим самостійно, майстерня швидко це вирішить.
(Перекладено з Англійська)
jonathanstorm1 (Автор)
Щиро дякую за вашу допомогу! Я скористався вашою порадою і знайшов тріщину у впускному шлангу. Замінив його, це коштувало мені близько 100 євро, і всі симптоми зникли. Витрата палива повернулася до норми, індикатор двигуна вимкнено, і більше немає шипіння. Дуже ціную вашу проникливість!
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
jonathan_lion6
Звучить знайомо! У мене була подібна проблема зі старим BMW M3, знаю, інший звір, але симптоми були майже ідентичні. Вища витрата палива, ця дратівлива контрольна лампа двигуна та шипіння під час прискорення. Виявилося, що це тріснутий впускний шланг. Чи намагалися ви перевірити навколо впускного колектора та дросельної заслінки на наявність очевидних тріщин або слабких з'єднань? Спрей для виявлення витоків може допомогти визначити точне місцезнаходження.
(Перекладено з Англійська)