100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

anniwolf3

Шиплячий звук Sprinter та проблеми з витратою палива

Мій Mercedes Sprinter 2007 року з бензиновим двигуном демонструє певну тривожну поведінку. Останнім часом я помітив значно вищу витрату палива. Індикатор перевірки двигуна загорівся кілька тижнів тому, а зараз чути виразний, гучний свист під час прискорення. Я підозрюю витік повітря десь. Пробіг становить 51262 км. Я схиляюся до вакуумного шланга або, можливо, до проблеми з самим впускним колектором. Чи стикався хтось із подібними проблемами? Я думаю, що це може бути пов'язано з системою турбокомпресора.

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

Mercedes Sprinter 2007 року випуску з бензиновим двигуном мав підвищену витрату палива, горів індикатор несправності двигуна та чути було гучний свист під час прискорення. Передбачуваною причиною була теча повітряного впуску, можливо, через вакуумний шланг або впускний колектор, і потенційно пов'язана з системою турбонаддуву. Проблема була виявлена у вигляді тріснутого шланга повітряного впуску поблизу турбокомпресора, який був замінений, що усунуло проблеми з витратою палива та свистом.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

neletaylor1

Я також володію Sprinter і зіткнувся з подібними симптомами деякий час тому. Шиплячий звук, у поєднанні зі зниженою економією палива та контрольною лампою двигуна, дійсно свідчить про витік повітря. Чи могли б ви, можливо, уточнити, звідки, на вашу думку, виникає шипіння? Чи оглянули ви повітряний шланг між повітряним фільтром та впускним колектором?

(community_translated_from_language)

anniwolf3 (community.author)

Дякую за швидку відповідь. Я ще не визначив точне джерело шипіння, але воно, здається, найгучніше з боку пасажира моторного відсіку. Я швидко оглянув головний впускний шланг, але не помітив жодних очевидних тріщин. Чи є певна ділянка системи забору повітря, яка схильна до витоків у цих двигунах?

(community_translated_from_language)

neletaylor1

Виходячи з мого досвіду, гофрована секція повітрязабірного шланга, особливо поблизу входу турбокомпресора, є поширеною точкою відмови. Тепло та вібрація можуть призвести до його розтріскування. Хоча візуальний огляд може не виявити невелику тріщину, шипіння під навантаженням є сильним показником. Рекомендується проконсультуватися з кваліфікованим механіком для ретельної діагностики. Димовий тест може ефективно виявити витік. Ігнорування цього може призвести до подальших проблем із системою управління двигуном.

(community_translated_from_language)

anniwolf3 (community.author)

Дякую за пораду. Відвіз його в майстерню, і ти мав рацію. Це був тріснутий шланг забору повітря, саме там, де він з'єднується з турбокомпресором. Новий шланг, встановлений за 100€, і Sprinter повернувся до норми. Економія палива повернулася до норми, і шипіння зникло.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model

SPRINTER