Шкрегіт трансмісії VW Bora та попередження про аварійний режим

Мав схожу проблему з трансмісією на своєму VW Golf 2005 року випуску з бензиновим двигуном приблизно на 90 000 км. Симптоми повністю збігалися: грубе перемикання передач, скрегіт і перехід трансмісії в аварійний режим. Спочатку підозрював несправність датчика, але діагностика показала, що рівень трансмісійної олії був критично низьким, що спричинило попередження про несправність трансмісії. Датчик тиску олії показував правильні значення, але справжньою проблемою була повільна теча з одного з сальників трансмісії. Ремонт включав: повну промивку трансмісійної олії, заміну сальників трансмісії, новий фільтр трансмісійної олії, перекалібрування блоку керування трансмісією. Це була, безумовно, серйозна проблема, яка вимагала негайного вирішення. Продовження їзди з низьким рівнем трансмісійної олії могло б призвести до постійного пошкодження внутрішніх деталей коробки передач. Після ремонту трансмісія знову стала плавно перемикатися, і попереджувальні лампи згасли. Для вашої Бори рекомендую спочатку перевірити рівень трансмісійної олії, перш ніж припускати несправність датчика. Низький рівень олії є поширеною причиною таких симптомів у трансмісіях VW тієї епохи.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за те, що поділилися своїм досвідом із проблемами трансмісії Golf. Симптоми звучать точно так само, як ті, з якими я стикаюся на своєму Bora. Можливо, моя проблема також пов'язана з низьким рівнем трансмісійної олії, оскільки проблеми почали виникати поступово. Чи не могли б ви приблизно сказати, скільки ви заплатили за повний ремонт? Також цікаво, чи мали ви якісь повторювані проблеми з трансмісією після ремонту? Хочу знати, чи варто мені закладати в бюджет потенційні подальші ремонти. Діагностика датчика тиску олії також має сенс, сподіваюся, моя проблема також полягає лише в низькому рівні рідини, а не в серйозній механічній проблемі з внутрішніми частинами коробки передач.

(Перекладено з Англійська)

Щойно забрав Бору з майстерні та хочу поділитися оновленням. Механік підтвердив, що причиною проблем була комбінація низького рівня трансмісійної рідини та несправного датчика тиску трансмісійної рідини. Загальна вартість ремонту склала 365€, що включало заміну датчика, доливання трансмісійної рідини та діагностичне сканування. З моменту завершення ремонту минулого тижня коробка передач працює ідеально, без хрускоту чи пробуксовки. Попереджувальні лампочки згасли, і аварійний режим більше не з'являвся. Поки що проблем з коробкою передач немає. Механік зазначив, що своєчасне виявлення цих проблем з коробкою передач, ймовірно, запобігло більш серйозному пошкодженню коробки передач. Тепер регулярна перевірка рівня трансмісійної рідини стала частиною моєї рутини технічного обслуговування, щоб уникнути подібних проблем у майбутньому.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за допомогу та поради. Просто хотів поділитися, як завершився мій ремонт. Завіз машину до спеціаліста з трансмісій, який швидко діагностував проблему. Перемикач тиску був несправний, а рівень трансмісійної олії був небезпечно низьким. Вони виявили невелику течу, яка з часом призводила до втрати олії. Остаточний ремонт включав: новий датчик тиску трансмісійної олії, долив трансмісійної олії, усунення течі ущільнення, діагностичне сканування системи. Загальний рахунок склав 420€, що було краще, ніж очікувалося. Тепер трансмісія перемикається ідеально, без хрускоту чи проблем у режимі аварійного стану. Дуже радий, що я помітив це до того, як сталася серйозна поломка. Механік був чесним і приділив час поясненню проблем з трансмісією. Вони показали мені несправні деталі і навіть дали поради щодо запобігання майбутнім проблемам. Набагато кращий досвід, ніж у моєму попередньому автосервісі. Звичайно, відтепер буду стежити за рівнем трансмісійної олії під час регулярних технічних оглядів.

(Перекладено з Англійська)