LarsRi
Шукаю поради щодо Nissan Note 2012 року: можливі проблеми з датчиком температури впускного повітря
(Перекладено з Німецька)
Підсумок теми
Nissan Note 2012 року випуску має проблеми, такі як увімкнення індикатора несправності двигуна, втрата потужності двигуна, нестабільна робота, ривки під час прискорення та зниження паливної економічності. Передбачувана причина – несправний датчик температури вхідного повітря. Рекомендовані рішення включають перевірку та можливу заміну датчика температури вхідного повітря, перевірку датчика масового витрати повітря (MAF) та розгляд потенційних проблем з паливним насосом, якщо спостерігаються триваліші часи запуску. Також рекомендується очистити дросельну заслінку та перевірити форсунки, якщо проблеми залишаються.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
8 коментар(і)
LarsRi (community.author)
Привіт! Дякуємо, що поділилися своїм досвідом, це дуже допомагає! На одометрі мого Nissan Note зараз 158 831 км пробігу, і окрім цих нещодавніх проблем, він не доставляв мені жодних серйозних клопотів. Не так давно я проходив регулярне технічне обслуговування, тож він був досить добре доглянутий, я б сказав. Гадаю, мені також потрібно перевірити його в місцевій майстерні. Схрещуючи пальці, сподіваюся, що справа в датчику! Ще раз дякую!
(community_translated_from_language)
BraunRacer
Нема проблем! Ви чудово доглядаєте за своїм автомобілем. Зважаючи на пробіг і регулярне технічне обслуговування, яке ви проводите, це дійсно може бути датчик, як ви і підозрюєте. Коли ви відвезете автомобіль на станцію техобслуговування, нехай вони також перевірять датчик масової витрати повітря (MAF). Коли мій Juke мав подібні проблеми, це була комбінація датчика температури впускного повітря та датчика MAF. Зверніть увагу! Ще один момент - зверніть увагу, чи не збільшився час прокручування колінчастого валу перед запуском двигуна. Якщо так, то це може вказувати на проблему з паливним насосом, яка також може пояснити вашу погану економію палива. Залишайтеся позитивно налаштованими, це все вирішувані проблеми! Дайте мені знати, що ви отримаєте після візиту на станцію техобслуговування. Будьте обережні на дорогах!
(community_translated_from_language)
LarsRi (community.author)
Ого! Стаття про датчик масової витрати повітря і потенційну проблему з паливним насосом просто рятівна. Я помітив, що двигуну потрібно трохи більше часу, щоб завестися, а тепер ви про це згадали. Я обов'язково врахую ці моменти, коли буду на СТО. Не можу висловити свою подяку за вашу допомогу! Обов'язково буду тримати вас в курсі того, що вони з'ясують. І вам також безпечного водіння! Будьмо.
(community_translated_from_language)
Xingurry
Привіт, доброго ранку. Я замінив блок MAF, а помилка все ще з'являється, і двигун продовжує втрачати потужність
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Привіт, доброго ранку. Я замінив блок MAF, а помилка все ще з'являється, і двигун продовжує втрачати потужність
Доброго ранку! Оскільки ви вже замінили датчик MAF, а проблема залишається, я рекомендую перевірити дросельну заслінку на наявність вуглецевих відкладень або бруду, оскільки це може вплинути на продуктивність двигуна. Її очищення може допомогти відновити потужність. Якщо проблема триватиме, варто перевірити форсунки палива на затори або несправності. Дайте мені знати, як пройде, або якщо у вас виникнуть додаткові запитання!
(community_translated_from_language)
Xingurry
community_quotation:
community_author_wrote_on
Доброго ранку! Оскільки ви вже замінили датчик MAF, а проблема залишається, я рекомендую перевірити дросельну заслінку на наявність вуглецевих відкладень або бруду, оскільки це може вплинути на продуктивність двигуна. Її очищення може допомогти відновити потужність. Якщо проблема триватиме, варто перевірити форсунки палива на затори або несправності. Дайте мені знати, як пройде, або якщо у вас виникнуть додаткові запитання!
Чи є якийсь спосіб вийняти його для чищення, щоб він не розлаштувався?
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Чи є якийсь спосіб вийняти його для чищення, щоб він не розлаштувався?
Так, ви можете почистити дросельну заслінку, не знімаючи її повністю. Спочатку від'єднайте акумулятор для безпеки. Потім зніміть патрубок повітрозабірника, щоб отримати доступ до дросельної заслінки. Використайте спрей для чищення дросельної заслінки та м'яку щітку або ганчірку, щоб акуратно очистити внутрішню частину, зосередившись на краях дросельної пластини. Будьте обережні, щоб не відкривати дросельну пластину вручну, оскільки це може призвести до її розбалансування. Після чищення приєднайте патрубок назад та підключіть акумулятор. Запустіть двигун, щоб перевірити, чи є покращення. Дайте мені знати, якщо вам потрібна додаткова допомога!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
NISSAN
community_crosslink_rmh_model
NOTE
BraunRacer
Привіт! Ваша проблема схожа на ту, з якою я нещодавно зіткнувся з моїм Nissan Juke 2010 року випуску. Відразу поясню, що я не механік, але маю певний досвід роботи з автомобілями. У моєму Juke дійсно був несправний датчик температури впускного повітря. Я відвіз його в місцеву майстерню, якій довіряю, і вони швидко визначили проблему. Заміна датчика обійшлася мені приблизно в 155 євро. Однак майте на увазі, що ситуація з кожним автомобілем може бути різною. Щоб дати вам більш точну пораду, скажіть, скільки кілометрів пробігу у вашого Note і чи були у нього останнім часом якісь інші проблеми?
(community_translated_from_language)