Шукаю поради щодо проблем з двигуном та високої витрати пального у Volvo S40 2012 року випуску з дизельним двигуном

Агов! Так, я точно знаю, звідки ви прийшли. У мене була майже така сама проблема близько року тому на моєму Volvo S60 Diesel 2015 року випуску - добре, що у мене є надійний гараж за рогом. Втрата потужності і тряска, безумовно, могли бути викликані безліччю причин, але мої біди в першу чергу були пов'язані з несправною форсункою. Ваші симптоми звучать жахливо знайомо. Миготіння лампочки "Check Engine", підвищена витрата палива і особливо тряска на холостому ходу - все це схоже на те, що було у мене. Отже, справа ось у чому. Інжектор - це як бармен для вашого двигуна, який змішує ідеальний коктейль з повітря і палива. Коли він виходить з ладу, це може зіпсувати роботу двигуна так, що ви не повірите. Як ви і припускали, може знадобитися переналаштування компенсації кількісного дрейфу (вона регулює кількість палива, яку отримує кожен циліндр), але важливо перевірити, чи справний сам інжектор. Мені довелося замінити інжектор у себе в гаражі - це був не найприємніший досвід, це точно. Це досить складне завдання і вимагає ретельної перевірки всієї системи впорскування палива. Замініть всі несправні деталі, перезавантажте все і переконайтеся, що все знову працює безперебійно. Це, безумовно, проблема, яка заслуговує на увагу, але після її вирішення ваш S40 знову запрацює так само, як і раніше. Сподіваємося, це допоможе, і тримайте нас в курсі!

(Перекладено з Німецька)

Привіт! Ого, звучить так, ніби ти вже проходив цією кам'янистою дорогою раніше. Я дуже вдячний, що ви поділилися своїм досвідом - це допомагає мені почуватися менш самотнім у цій дратівливій сазі. Ваш опис інжектора, безумовно, ставить речі в перспективу (я теж посміявся!), і, оскільки симптоми збігаються, це цілком може бути проблемою і тут. Я боявся, що це можуть бути інжектори, але наші улюблені чотириколісні звірі мають свої примхи, чи не так? Ви говорили про заміну інжектора в місцевому гаражі. Чи можете ви пригадати, скільки приблизно це вам коштувало? І чи не з'являлися після ремонту нові гремліни, пов'язані з нашим добрим другом, інжектором? Ще раз дякуємо за допомогу!

(Перекладено з Німецька)

І знову привіт! О, скажу я вам, це справжня подорож, коли твоя машина починає тебе засмучувати - але ж це все в грі любові до наших металевих друзів, чи не так? Щодо вартості ремонту цього нахабного інжектора, то вона виявилася недешевою. Загалом, ця пригода обійшлася мені приблизно в 515 євро, але вона суттєво змінила моє життя. Не зовсім приємне видовище у банківській виписці, але, безумовно, воно того варте, щоб знову їздити плавно і ефективно. І знаєте що? Компенсація за кількісний дрифт, яка вас так турбувала, була вирішена одночасно, і це справді має значення. Отже, не все так погано, еге ж? Після того, як ми це виправили, вона кружляє як чарівна, більше ніяких неприємних сюрпризів від відділу інжектора або будь-якого іншого, якщо вже на те пішло. Сподіваюся, це допоможе, і повірте мені, як тільки ваш S40 отримає всі ці деталі, ви знову відчуєте вітерець у своєму волоссі! Будьмо!

(Перекладено з Німецька)

І знову здрастуйте! Я не можу висловити свою подяку за таку детальну інформацію! Ви абсолютно праві, є одна-дві проблеми, але ці металеві супутники варті того, щоб з ними попрацювати. Дивлячись на вашу розбивку витрат, здається, що ремонт не такий вже й обтяжливий, як я думав. Так, це помітна сума, але, безумовно, не така жахлива, як ті дикі цифри, які я собі уявляв. Я радий чути, що ремонт інжектора в поєднанні з налаштуванням компенсації дрейфу кількості так добре спрацював для вас, це вселяє надію. І ніяких нових гремлінів? Це як вишенька на торті. Незабаром, гадаю, я повернуся до радісного круїзу на своєму Вольво, де волосся стає дибки. Дякую за довіру і за те, що приділили нам свій цінний час та інформацію. Я дуже ціную це! Бажаємо всім нам безпроблемних подорожей! Ще раз дякую!

(Перекладено з Німецька)