FelixSpringer
Шукаю поради щодо проблем з системою ABS/DSC та гідропідсилювачем керма у Volvo C70 2001 року випуску з дизельним двигуном
(Перекладено з Німецька)
Підсумок теми
Автомобіль Volvo C70 Diesel 2001 року випуску має проблеми з системою ABS/DSC, яка не активується, несправним гідропідсилювачем керма та вібрацією кермового колеса. Причина може полягати в несправному датчику кута повороту керма, оскільки подібну проблему було вирішено корекцією кодування датчика в іншому автомобілі. Додаткові потенційні причини включають проблеми з розвалом-сходженням або дисбаланс шин, які також слід перевірити. Планується відвідати автомайстерню для усунення цих проблем.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
FelixSpringer (community.author)
Привіт! Дякую за допомогу. Схоже, це буде поїздка в майстерню для моєї старенької. Щоб відповісти на ваше запитання - мій C70 автоматичний. Ніяких модифікацій - просто старий добрий, надійний C70 з приблизно 137726 клацань на одометрі. До цього моменту вона була міцною, як скеля! Схрещуючи пальці, я сподіваюся, що вона не буде коштувати вам 195 євро. Вона точно пропалить дірку в моїй кишені, але вона того варта. Подивимось, що з цього вийде! Дякуємо за допомогу!
(community_translated_from_language)
SusiWag
І знову привіт! Попався, автомат, так? У мене S80 з ручним керуванням, тому симптоми можуть дещо відрізнятися. Але так, якщо у вашого C70 та ж проблема, що і у мого S80, то встановлення правильного кодування для датчика кута повороту керма повинно допомогти. Це не надто дорого, враховуючи інші потенційні проблеми, які могли б бути. Крім того, тремтіння керма може бути пов'язане з проблемою вирівнювання або дисбалансом шин. Не завадило б перевірити їх, поки ви в дорозі. Щасти вам з майстернею, сподіваємось, вони добре попрацюють з вашою дівчиною! Тримайте нас в курсі, як все пройде. Будьмо!
(community_translated_from_language)
FelixSpringer (community.author)
Ще раз дякую! Я обов'язково попрошу їх поглянути на розвал-сходження і баланс шин. Схоже, що день, проведений в майстерні, не пройде даремно. Схрестимо пальці, щоб нічого серйозного не сталося, і вона повернеться на дороги ще більш плавною, ніж будь-коли. Я буду тримати вас в курсі, як все пройде. Бережіть себе і дякую за всі поради!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VOLVO
community_crosslink_rmh_model
C70
SusiWag
Привіт, у мене щойно виникла подібна проблема з моїм Volvo S80 99-го року. Я не автомобільний гуру, але маю певний досвід у вирішенні проблем з машинами. Відвіз її в майстерню, якій довіряю. Виявилося, що кодування датчика кута повороту керма було неправильним. Після швидкого виправлення, вона знову була на дорозі; плавніше, ніж будь-коли раніше. Все це коштувало мені 195 євро. До речі, ваш C70 з ручним чи автоматичним керуванням? Є якісь модифікації? Це може допомогти дати вам більш точну пораду. Сподіваюся, це допоможе!
(community_translated_from_language)