Шумний впускний колектор VW Touran зменшує потужність та витрату палива

Мав схожі проблеми з VW Tiguan 2.0 TDI 2019 року випуску. Симптоми повністю збігалися: нерівна робота двигуна, втрата потужності та характерне шипіння під час прискорення. Система контролю потоку повітря працювала з несправністю через дефектний клапан впускного колектора. Діагностика підтвердила, що накопичення сажі перешкоджало правильному руху клапана в колекторі. Це обмежувало належне керування потоком повітря, що призводило до проблем з продуктивністю. Ремонт включав демонтаж впускного колектора, очищення механізмів клапана та заміну зношених компонентів виконавчого механізму. Це вважається серйозною проблемою, оскільки обмеження потоку повітря впливає на роботу двигуна та може призвести до збільшення споживання палива. Якщо проблему не вирішити, це може потенційно призвести до додаткових пошкоджень двигуна. Ремонт зайняв близько 4 годин у майстерні. Після ремонту системи керування клапаном впускного колектора двигун повернувся до плавної роботи з нормальною подачею потужності та паливною ефективністю. Регулярне очищення від сажі може допомогти запобігти цій проблемі. Виходячи з вашого пробігу та симптомів, я настійно рекомендую якомога швидше перевірити впускний колектор, щоб уникнути більш масштабних ремонтів пізніше.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Зараз у мене майже ідентичні проблеми з моїм Тураном, включаючи перебої в роботі двигуна та шипіння. Чудово чути, що ваш ремонт повністю усунув проблеми з повітрозабірником. Цікаво, яка вартість ремонту була у вашому випадку? Мій місцевий автосервіс натякнув на значний рахунок за заміну клапана керування та роботу. Також, чи все працює належним чином після ремонту, чи ви помітили якісь повторювані проблеми з керуванням потоком повітря?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за запитання щодо вартості. Ремонт зробили лише минулого тижня, і я з радістю поділюся результатом. Загальна сума рахунку склала 465 євро за заміну несправного перемикача керування впускним колектором, що повністю усунуло всі симптоми. Показники роботи двигуна повернулися до норми, більше немає перебоїв запалювання або шипіння. Система контролю потоку повітря тепер працює ідеально, а витрата палива повернулася до звичайного рівня. Після ремонту прискорення стало плавним, без ривків та проблем із втратою потужності. Цей ремонт усунув усі проблеми з системою керування заслінкою впускного колектора, і я не спостерігав жодних повторних проблем. Механік згадав, що регулярні технічні огляди системи потоку повітря можуть запобігти подібним проблемам у майбутньому. Інвестиції виправдали себе, враховуючи наскільки краще тепер працює автомобіль та потенційну шкоду, яка могла б статися, якби ремонт не був зроблений. Відгук двигуна значно покращився, і все працює так, як має бути.

(Перекладено з Англійська)

Минулого тижня я відвіз свою машину до механіка після того, як прочитав тут про схожі випадки. Діагностика підтвердила саме те, що всі й передбачали: несправний клапан впускного колектора. Свист і проблеми з потужністю ідеально відповідали симптомам. Ремонт тривав близько 4 годин. Їм довелося очистити відкладення вуглецю, які впливали на систему контролю потоку повітря, та замінити деякі зношені компоненти в механізмі керування клапаном впускного колектора. Загальна вартість склала 465 євро, включаючи запчастини та роботу. Після ремонту потужність двигуна значно покращилася. Зникли свист, ривки та нерівна робота. Споживання палива повернулося до норми, а автомобіль знову плавно розганяється. Дуже радий, що усунув цю проблему, перш ніж вона могла спричинити серйозніші пошкодження двигуна. Дякую всім за допомогу в ідентифікації проблеми. Ремонт точно вартував інвестицій, і машина знову працює як нова.

(Перекладено з Англійська)