patriciaphoenix1
Сидіння Leon Diesel не заводиться, проблема з клемою запалювання
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Дизельний двигун Seat Leon 2015 року не заводиться, з помилкою, що вказує на "переривання позитивного живлення запалювання клеми 15". Ймовірна причина полягає в несправному кабелі або роз'ємі. Рекомендації включають перевірку несправного реле, корозії клем акумулятора або перегорілих запобіжників. Врешті-решт, проблему було вирішено заміною несправного реле в блоці запобіжників.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
patriciaphoenix1 (community.author)
Де саме розташований реле-перемикач для клеми 15? Чи є якісь схеми розташування запобіжників у блоці запобіжників на дизельному Leon?
(community_translated_from_language)
charlotteeagle1
Знайти точне розташування реле без спеціальної схеми досить складно. З огляду на симптоми та код помилки, ймовірно, проблема в релейному перемикачі або обрив у проводці. На цьому етапі я б порадив звернутися до майстерні. У них є відповідні діагностичні інструменти для виявлення несправності та запобігання подальшому пошкодженню. Для них це, мабуть, швидке виправлення.
(community_translated_from_language)
patriciaphoenix1 (community.author)
Дякую за інформацію. Виявилося, що це був несправний реле в блоці запобіжників. 95€ і Леон знову на дорозі.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SEAT
community_crosslink_rmh_model
LEON
charlotteeagle1
Звучить як frustrerende проблема. Термінал 15 досить критичний. Дефектне реле або корозія з'єднання на клемі акумулятора можуть безумовно спричинити падіння напруги та запобігти запуску двигуна. Чи перевірили ви запобіжники, пов'язані з системою запалювання, у блоці запобіжників? Іноді причиною є перегорілий запобіжник. Також, використовуйте мультиметр для перевірки напруги на клемах акумулятора, а потім на стартері, поки хтось намагатиметься завести машину. Це дасть вам уявлення про те, де відбувається падіння напруги, якщо таке є.
(community_translated_from_language)