Сигнали губчастої педалі гальма Потенційний ризик для безпеки

У мене була схожа проблема з моїм Buick LeSabre 2005 року. М'яка педаль гальма і непостійна висота натискання є класичними симптомами повітря в гідравлічній гальмівній системі або низького рівня гальмівної рідини. У моєму випадку з головного циліндра витікала гальмівна рідина, через що повітря потрапляло в гідравлічну гальмівну систему. Ремонт вимагав повної промивки гальмівної рідини, заміни головного циліндра і прокачування всіх гальмівних супортів. Це була серйозна проблема безпеки, яка потребувала негайного вирішення. Дискові гальма та гальмівні ротори насправді були в порядку, але через пошкоджену гідравлічну систему педаль відчувалася ненадійно. Якщо не вжити заходів, це могло призвести до повної відмови гальм. На це часто вказують такі симптоми: Повітря в гальмівних магістралях, Низький рівень гальмівної рідини, Несправність головного циліндра, Негерметичність гальмівних супортів, Зношеність гальмівних шлангів Ми наполегливо рекомендуємо провести професійну перевірку гальмівної системи. Коли гідравлічні гальма демонструють ці симптоми, це, як правило, не те, що вирішиться само собою, і зазвичай вказує на основну проблему, яка потребує ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися цим досвідом. У мене були майже ідентичні симптоми з моїм Park Avenue в минулому році, це відчуття губки на педалі гальма досить страшне. У мене теж винуватцем виявився головний циліндр, і гальмівна система потребувала повного промивання. Просто цікаво, чи пам'ятаєте ви, скільки приблизно заплатили за повний ремонт? Також цікаво, чи не виникало у вас скрипучих гальм або інших проблем, пов'язаних з гальмами, після ремонту? Поки що мій ремонт тримається добре, але завжди корисно знати, на що слід звернути увагу.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що запитали про витрати на ремонт. Ремонт головного циліндра і гальмівної системи обійшовся в 240 євро, що включало в себе ремонт гідравліки і повну промивку гальмівної рідини. Основною проблемою виявилася проблема з низькою напругою, яка впливала на роботу гальмівної системи. Після ремонту педаль гальма стала більш пружною і чутливою, більше немає ніякої "губки" або непослідовної поведінки. Дискові гальма та гальмівні ротори тепер працюють ідеально. За кілька місяців після ремонту не було жодного скрипу чи інших проблем, пов'язаних з гальмами. Важливо підтримувати належний рівень гальмівної рідини і стежити за будь-якими змінами у відчутті педалей. Регулярні перевірки гальмівної системи можуть виявити потенційні проблеми до того, як вони стануть серйозною загрозою безпеці. Початкові симптоми, які ви описали, а саме: "губка" на педалі та непостійне спрацьовування, безумовно, є попереджувальними сигналами, які не варто ігнорувати.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за допомогу. Нарешті я відвезла машину на діагностику в місцеву майстерню. Механік виявив, що головний циліндр дійсно вийшов з ладу і потребує заміни, а також повної заміни гальмівної рідини. Загальний рахунок склав близько 300 євро за запчастини та роботу. Тепер педаль гальма відчувається твердо, більше немає того страшного відчуття губки при натисканні. Гідравлічна гальмівна система знову працює як нова. Попросили перевірити гальмівні колодки, і вони виявилися ще живими. У майстерні все чудово пояснили і навіть показали мені старий головний циліндр, щоб показати, де він протікає. Набагато кращий досвід, ніж у мого останнього механіка. Їзджу вже близько двох тижнів після ремонту без проблем, ніякого скрипу гальм чи інших проблем. Безумовно, я радий, що встиг полагодити його до того, як це перетворилося на щось більш серйозне.

(Перекладено з Англійська)