Сигнали попередження про тиск масла VW Taos, проблеми з двигуном

Виходячи з мого досвіду з VW T-Cross 2020 року з аналогічною конфігурацією двигуна, ці попередження про тиск масла потребують негайної уваги. Темний колір масла, про який ви згадували, був точно таким самим, як і в моєму випадку, і виявилося, що я перевищив інтервал технічного обслуговування на кілька місяців. Після звернення до майстерні вони виявили, що масло почало утворювати шламі через нерегулярну заміну масла. Ремонт включав повну заміну масла, новий фільтр, і вони додали спеціальні масляні добавки, щоб допомогти очистити залишки відкладень. Загальна вартість склала 165 євро, і це усунуло як попереджувальне світло, так і шум двигуна. Щодо вашого Taos, нам потрібна більш детальна інформація для надання кращих рекомендацій: поточний пробіг, дата останньої заміни масла, тип масла, що використовується в даний час, чи помічаєте ви витік масла під машиною, попереджувальне світло постійне чи періодичне. Регулярне технічне обслуговування має вирішальне значення, занадто тривала затримка між замінами масла може призвести до серйозного пошкодження двигуна. Я б безумовно рекомендував перевірити це якомога швидше, оскільки проблеми з тиском масла можуть швидко погіршитися, якщо їх не вирішити. Це від людини з помірним досвідом у базовому технічному обслуговуванні автомобілів, головним чином, що займається питаннями планового обслуговування та базовим усуненням несправностей протягом кількох років володіння автомобілями VW.

(Перекладено з Англійська)

Мій Taos 2022 року має 47 043 км на одометрі, а останнє технічне обслуговування було 3 місяці тому. Звуки двигуна залишаються тривожними, особливо чіткий стукіт під час холодного пуску. Після перевірки щупа рівень масла виглядає нормальним, але має той самий тривожний темний колір, про який згадувалося раніше. Лампа попередження про тиск масла тепер запалюється частіше, особливо після їзди протягом приблизно 15-20 хвилин. Явних витоків масла під машиною не видно, але тривожні симптоми, здається, посилюються. Після публікації я також помітив незначну вібрацію двигуна на холостому ходу. Вже записався на діагностику, щоб запобігти потенційному пошкодженню двигуна. Дуже цікаво, чи хтось стикався з подібними симптомами і може поділитися результатами ремонту.

(Перекладено з Англійська)

У мене були майже ідентичні симптоми на моєму VW T-Cross. Стукіт під час холодного запуску та збільшення частоти спрацьовування індикаторних ламп точно відповідають тому, що я пережив. У моєму випадку темний колір олії та вібрація двигуна були явними ознаками забруднення олії, навіть незважаючи на те, що рівень був правильним. Діагностика виявила металеві частинки в олії, що пояснювало попередження про тиск. Ремонт включав: повне промивання масляної системи, встановлення нового масляного фільтра, заміну на преміум синтетичну олію, очищення масляного підвідного патрубка. Загальна вартість ремонту становила близько 450 євро, але це запобігло серйознішому пошкодженню двигуна. Стукіт зник відразу після обслуговування, а індикаторні лампи більше не загорялися. Оскільки ваш пробіг схожий на мій, симптоми сильно вказують на забитий масляний фільтр або забруднені масляні канали. Інтервали обслуговування цих двигунів досить суворі, навіть невеликі відхилення можуть викликати проблеми. Я б запропонував звернутися до майстерні, щоб: 1. Перевірити тиск олії за допомогою механічного манометра 2. Оглянути масляний фільтр на наявність металевих частинок 3. Перевірити датчик тиску олії 4. Оглянути якість олії під яскравим світлом. Таким чином, вони зможуть визначити, чи це просто забруднена олія, чи є більш серйозні приховані проблеми, які потребують уваги.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за весь зворотний зв'язок. Я хотів би швидко оновити інформацію після мого попереднього допису. Вчора відвіз Таос до майстерні, і діагностика підтвердила те, що багато хто пропонував: значне забруднення оливою спричиняло проблеми з тиском. Механік знайшов металеві частинки в масляному фільтрі та деякі відкладення в масляних каналах. Вони провели повну промивку масляної системи, встановили новий масляний фільтр та використали високоякісну синтетичну олію. Також очистили маслоприймальний шланг, який був частково забитий. Загальний ремонт обійшовся в 475€, але він того вартий. Двигун вже працює набагато краще, більше немає стукоту під час холодного запуску, і сигнальна лампа тиску олії не згоряє. Вібрація на холостому ходу також повністю зникла. Дуже радий, що вчасно вирішив цю проблему, перш ніж вона призвела до серйозного пошкодження двигуна. Надалі обов'язково дотримуватимусь суворішого графіку заміни олії. Свіжа, чиста олива та справний масляний фільтр мають величезне значення для продуктивності та довговічності двигуна.

(Перекладено з Англійська)