Сигнальні лампи олії у VW Virtus вказують на проблеми з датчиками

У мене була дуже схожа проблема з системою моніторингу масла на моєму VW Polo 2019 року, який має багато спільних компонентів з Virtus. Як людина з певним практичним досвідом обслуговування власних автомобілів, я спочатку перевірив основи: рівень та стан масла були ідеальними, так само, як і у вашому випадку. Сигнали попередження про автомобільну олію були точно такими, як ви описали: незвичайні попередження про тиск, незважаючи на те, що двигун працював добре. Після звернення до своєї звичайної майстерні, вони виявили ослаблений контакт на роз'ємі датчика масла. З'єднання кабелю з часом розхиталося, що призвело до періодичних помилок сигналу масла. Виправлення включало очищення роз'єму, його належне закріплення та очищення кодів помилок. Загальна вартість склала 95 євро, включаючи час діагностики. Після ремонту попередження про тиск масла більше не з'являлося. Перш ніж пропонувати більш конкретні рішення, чи могли б ви поділитися: поточним пробігом вашого Virtus, чи з'являються попередження частіше, коли двигун холодний чи гарячий, чи помічаєте ви якусь закономірність у попередженнях (під час прискорення, холостого ходу тощо), точним кодом помилки з вашого діагностичного сканування. Ця інформація допоможе визначити, чи відповідає ваша проблема тому, що я пережив з проблемою з'єднання датчика.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за інформацію щодо проблеми з роз’ємом. На моєму автомобілі 107074 км пробігу, і попередження здаються цілком незвичними, вони з’являються незалежно від температури двигуна чи умов їзди. Попередження системи виявлення рівня олії зазвичай спалахують 2-3 рази під час звичайної їзди, але продуктивність двигуна залишається абсолютно нормальною. Недавня запис про технічне обслуговування автомобіля показує, що всі заміни олії були проведені за графіком, а останнє обслуговування було всього 2 місяці тому. Це насправді дуже схоже на ваш досвід з ослабленим з’єднанням. Я помітив, що попередження про тиск олії в автомобілі стає частішим після їзди по нерівних дорогах, що може підтверджувати теорію про проблему з підключенням, а не про реальні проблеми з тиском олії. Я попрошу майстерню перевірити спочатку з’єднання датчиків, перш ніж замінювати будь-які деталі. Масляний манометр та система моніторингу, можливо, просто потребують належної перевірки проводки та роз’ємів.

(Перекладено з Англійська)

Ваш опис проблеми з роз'ємом повністю збігається з тим, що виявила моя ремонтна майстерня. Особливо з огляду на те, що ви згадуєте про збільшення попереджувальних сигналів після їзди по поганих дорогах, це дуже вказує на ту ж несправну підключення датчика, з якою я зіткнувся. Автомеханік, який ремонтував мій автомобіль, пояснив, що роз'єми масляного датчика можуть з часом розвивати незначну корозію або розхитуватися, особливо приблизно на позначці 100 000 км. Це призводить до того, що система манометра масла надсилає непослідовні сигнали до блоку керування двигуном. Ретельне очищення контактів роз'єму та правильне встановлення штекера масляного датчика повністю вирішили мої проблеми. Просто переконайтеся, що майстерня проводить повне діагностичне скидання після усунення несправності підключення; у моєму випадку деякі коди помилок залишалися в пам'яті, поки вони не очистили систему. Якщо обслуговування роз'єму не допоможе, можливо, знадобиться заміна самого масляного датчика, але почніть з простішого ремонту. Більшість майстерень беруть близько 1-2 годин роботи за обслуговування роз'єму та діагностику, що значно менше, ніж повна заміна датчика. З огляду на ваш пробіг та симптоми, я впевнений, що ви маєте справу з тією ж проблемою з роз'ємом, що й я. Незвичайний характер попереджувальних сигналів є класичною ознакою проблем з підключенням, а не фактичних проблем з тиском масла.

(Перекладено з Англійська)

Ваша ситуація з незвичними попередженнями та їхньою збільшеною частотою після їзди по нерівних дорогах повністю збігається з моїми симптомами. На моєму Virtus 107074 км на одометрі, і, як ви згадали, попередження з'являються незалежно від температури двигуна чи умов їзди. Система виявлення масла зазвичай спалахує попередженнями 2-3 рази під час звичайної їзди, але двигун продовжує працювати плавно. Всі записи про технічне обслуговування автомобіля актуальні, останнє обслуговування масла було проведено всього 2 місяці тому. Ваш досвід з розхитаним роз'ємом цілком логічний, особливо з огляду на те, що моє попередження про зниження тиску масла стає частішим після їзди по нерівних дорогах. Це дійсно підтримує теорію несправного з'єднання датчика, а не реальних проблем з тиском масла. Виходячи з ваших витрат на ремонт, перевірка з'єднань датчика в майстерні спочатку здається найлогічнішим підходом, перш ніж замінювати будь-які компоненти. Масляний манометр та система моніторингу, ймовірно, просто потребують ретельного огляду проводки та роз'ємів. Це має бути відносно простий ремонт порівняно з повною заміною датчика. Я запишуся на прийом і спеціально попрошу їх перевірити штифти роз'єму та проводку, перш ніж розглядати більш масштабні ремонти. Дякую за те, що поділилися своїм досвідом, це допомогло звузити коло ймовірних причин цих розчаровуючих попереджень.

(Перекладено з Англійська)