100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

johannahoffmann8

Сильна вібрація керма Palio

Мій Fiat Palio 2015 року, дизельний двигун, створює мені проблеми на 161226 км. Кермо стало неймовірно важким, ніби підсилювач керма просто випадково вимикається, і є ця жахлива вібрація/тряска в самому кермі. Я тут волосся на собі рву! Є якісь думки?

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

Fiat Palio 2015 року випуску з дизельним двигуном відчуває сильне навантаження на кермо та вібрації на 161 226 км. Передбачається, що проблема викликана несправним датчиком кута повороту керма, можливо, через неправильне кодування або проблеми з вирівнюванням. Рекомендується перевірити автомобіль у майстерні для усунення проблем з кермом, які підтверджено, що викликані несправним датчиком, а вартість ремонту становить 195 євро.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

idamiller7

Звучить для мене як несправність датчика. Зокрема, датчика кута повороту керма. Коли вони виходять з ладу, вони можуть спричинити всілякі проблеми з підсилювачем керма та викликати ці дивні вібрації, які ви описуєте. Чи перевіряли ви нещодавно наявність проблем з вирівнюванням? Це іноді теж може зіпсувати ситуацію.

(community_translated_from_language)

johannahoffmann8 (community.author)

Проблеми з вирівнюванням, кажете? Цікаво. Я нещодавно не перевіряв, але симптоми, здається, є переривчастими, а не постійними. Чи можливо, що вирівнювання може змусити датчик іноді реагувати?

(community_translated_from_language)

idamiller7

Так, абсолютно. Якщо у вас неправильне регулювання коліс, це може створити надмірне навантаження на рульову колонку і, як наслідок, зіпсувати показання датчика кута. Кодування самого датчика може навіть бути несправним. Але з цими симптомами я настійно рекомендую негайно перевірити це в майстерні. З проблемами кермування ніколи не варто возитися самостійно, якщо ви розумієте, про що я.

(community_translated_from_language)

johannahoffmann8 (community.author)

Ти мав рацію! Відвіз його в майстерню, і діагноз показав несправний датчик кута повороту через неправильне кодування. Вартість ремонту склала 195 €. Дуже дякую за допомогу! Я дуже ціную це.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FIAT

community_crosslink_rmh_model

PALIO