Симптоми датчика MAF RS3: Глохнення та велика витрата палива

Минулого місяця у нас були схожі симптоми на S3 2015 року випуску. Несправність датчика масового потоку повітря спричинила багату роботу двигуна, що призвело до надмірного споживання пального та чорного диму. Лампочка перевірки двигуна спрацьовувала через неправильні показники паливно-повітряної суміші. Спочатку перевірили повітряний фільтр, який виявився чистим. Потім перевірили вихідні дані датчика масової витрати повітря за допомогою діагностичного інструменту, що підтвердило суперечливість показань. Несправний датчик спричиняв глохнення двигуна на холостому ходу та при різкому прискоренні. Ремонт вимагав заміни датчика масової витрати повітря та очищення системи впуску повітря. Це був помірний ремонт, який зайняв близько 2 годин у майстерні. Це не є серйозною механічною проблемою, але, безумовно, потребує належної уваги, щоб запобігти потенційному пошкодженню двигуна. Порада: перед тим, як їхати в майстерню, перевірте, чи немає ослаблених з'єднань навколо повітрозабірника або видимих пошкоджень на проводці датчика. Іноді ретельне очищення датчика масового потоку повітря може усунути подібні симптоми, але в цьому випадку необхідна повна заміна. Ми б рекомендували перевірити його якомога швидше, оскільки продовження їзди з неправильним співвідношенням повітря-паливо з часом може призвести до більш серйозних проблем з двигуном.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Симптоми, які ви описали, точно збігаються з тими, з якими я мав справу на своєму RS3. Минулого тижня я відправив його на ремонт, оскільки глушіння двигуна ставало дедалі сильнішим, особливо під час холодного запуску. Дуже корисно знати про перевірку системи впуску повітря та з'єднань в першу чергу. Просто цікаво, чи пам'ятаєте ви, скільки приблизно заплатили за повний ремонт? Крім того, чи все працювало без збоїв після заміни датчика, чи ви помітили якісь інші проблеми, що з'явилися?

(Перекладено з Англійська)

Після заміни датчика масового потоку повітря на моєму S3 двигун працює ідеально. Вартість ремонту склала 365 євро, що включало в себе діагностику та очищення всієї системи впуску повітря. Після заміни несправного датчика падіння потужності та проблеми з економією палива повністю зникли. Більше немає глушіння на холостому ходу або проблем з багатим повітряно-паливним співвідношенням. Чорний дим зник, а холодний запуск знову став плавним. Належне функціонування датчика масової витрати повітря має величезне значення для роботи двигуна. Повітряний фільтр також був замінений під час сервісного обслуговування в якості профілактичного заходу, хоча виявилося, що головним винуватцем був саме несправний датчик. Просто слідкуйте за лампочкою перевірки двигуна протягом наступних кількох тижнів. У моєму випадку вона більше не загорялася, а витрата палива повернулася до нормального рівня одразу після ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Після того, як ми відвезли машину в майстерню, вони підтвердили, що причиною всіх проблем був саме датчик масового потоку повітря. Загальний ремонт обійшовся в 410 євро, трохи більше, ніж у вас, але включав повне очищення системи і новий повітряний фільтр. Цього разу механік був дійсно чудовим, показав мені старий датчик і пояснив, як він змушував двигун працювати занадто багато. Дійсно відмінний досвід від мого останнього кошмару з ремонтом. Їзджу на ньому вже близько тижня, і яка різниця. Більше немає лампочки перевірки двигуна, економія пального повернулася до норми, а двигун працює гладко, як шовк. Холодний запуск ідеальний, і той тривожний дим повністю зник. Найкращим рішенням було не зволікати з ремонтом. Глохнучий двигун починав змушувати мене нервувати під час водіння, особливо в пробках. Я точно засвоїв урок про те, що треба діяти швидко, коли з'являються ці симптоми.

(Перекладено з Англійська)