Симптоми несправностей VW Fox DPF та експертний посібник з їх усунення

Мав схожу проблему зі своїм VW Polo 1.6 TDI 2013 року. Симптоми були ідентичними: втрата потужності під час прискорення та темний дим з вихлопної труби. Після огляду автомобіля виявилося, що сажовий фільтр (DPF) був сильно забитий. Спочатку спробували примусову регенерацію, але дизельний фільтр був занадто забруднений. Механік виявив як несправність датчика, так і фізичне пошкодження DPF. Була необхідна повна заміна фільтра, оскільки внутрішня стільникова структура частково розплавилася. Ремонт зайняв 2 повних дні. Новий DPF потребує обережного режиму водіння протягом перших 1000 км для правильного розроблення. Важливо зазначити, що це серйозна проблема, яку не слід ігнорувати, оскільки несправний DPF може призвести до пошкодження двигуна, якщо його не лікувати. Для вашого Fox рекомендую спочатку зробити повну діагностику. Дим та втрата потужності сильно вказують на проблеми з DPF, але несправні датчики іноді можуть давати схожі симптоми. Регулярні поїздки по автомагістралі з постійною швидкістю допомагають запобігти майбутньому засміченню DPF. Найефективніший шлях вирішення проблеми: 1. Повна діагностична перевірка 2. Перевірка показань датчиків 3. Спроба очищення DPF, якщо засмічення помірне 4. Заміна фільтра, якщо чистка не допомогла. Досвідчений спеціаліст з дизельних двигунів повинен займатися цим, щоб уникнути ускладнень під час ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Зараз маю схожу проблему з сажовим фільтром (DPF) на своєму Фольксвагені. Показники протитиску неправильні, а індикатор двигуна постійно горить, незважаючи на спроби регенерації. Чи повністю усунуло ваші проблеми замінення фільтра? Також цікавить, яка була остаточна вартість ремонту, включаючи деталі та роботу? Мій місцевий автосервіс дав мені ціну, але я хотів би порівняти ціни, оскільки ремонт випускної системи може суттєво відрізнятися. Гарна думка щодо їзди шосе. Чи все працює безперебійно після ремонту, чи ви помітили якісь інші проблеми?

(Перекладено з Англійська)

З моменту заміни несправного сажового фільтра на моєму Polo, автомобіль працює бездоганно. Повна вартість ремонту склала 1550 євро, що включало як запчастини, так і роботу. Показники протитиску повернулися до норми, і з того часу індикатор двигуна більше не з'являвся. Випускна система тепер працює ідеально, більше немає втрати потужності чи проблем з димом під час прискорення. Регулярна їзда по трасі допомогла підтримувати оптимальну роботу DPF. Показники технічного огляду автомобіля показують, що правильні цикли регенерації відбуваються автоматично, як і передбачено. Варто згадати, що правильна заміна фільтра повністю усунула початкові проблеми. Після 6 місяців регулярного використання продуктивність двигуна залишається високою без попереджувальних сигналів або проблем. Просто переконайтеся, що ви дотримуєтеся рекомендацій щодо обкатки, якщо ви вирішите замінити фільтр. Судячи з симптомів вашого Fox, постійно запалений індикатор двигуна та невдалі спроби регенерації, це звучить точно так само, як те, що я пережив до ремонту. Це класичні ознаки DPF, який вже не підлягає очищенню та, ймовірно, потребує заміни.

(Перекладено з Англійська)

Нарешті я відвіз свого Фокса до сертифікованого спеціаліста з дизельних двигунів, оскільки все більше хвилювався через постійні проблеми з сажовим фільтром (DPF). Діагностичне сканування підтвердило наші підозри: сильно засмічений дизельний фільтр, який перешкоджав нормальним циклам регенерації. Механік виявив значне накопичення сажі та пошкодження структури фільтра. Очищення не розглядалося як варіант через його зношеність. Повна заміна фільтра зайняла близько 8 годин роботи. Загальна вартість склала 1350 євро, включаючи новий датчик тиску, який також мав проблеми. Паливна ефективність значно покращилася після ремонту. Випускна система тепер працює належним чином, без диму та втрати потужності під час прискорення. Дотримуюся рекомендацій щодо обкатки, регулярно їзджу автомагістралями на стабільних швидкостях. Дуже радий, що я виправив це належним чином, а не намагався використовувати тимчасові рішення. Двигун працює плавніше, і попереджувальні лампочки більше не горять. Безумовно, буду дотримуватися рекомендованих режимів водіння, щоб запобігти майбутньому засміченню DPF. Варто кожної копійки, щоб мати спокій, знаючи, що проблема вирішена належним чином. Показники вихлопу повернулися до нормальних значень. Ще раз дякую за допомогу у підтвердженні моїх підозр щодо необхідності повної заміни фільтра.

(Перекладено з Англійська)