100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

Carly Community

elizabeth_silver1

Симптоми та ремонтні роботи роздільної коробки Amarok

Моя трансмісія Amarok сильно глючить, перемикання коробки передач останнім часом стали грубими та непередбачуваними. Симптоми вказують на можливу проблему з роздатковою коробкою, можливо, аварійний режим. Їжджу на моделі 2020 року з бензиновим двигуном, пробіг 117761 км. Останній візит до мого звичайного механіка був невдалим, тому шукаю рекомендації щодо ремонту та надійного сервісу. Чи хтось стикався з подібними симптомами? У чому була реальна проблема та вартість ремонту у вашому випадку?

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

heinzmeier1

Маючи подібні симптоми з моїм VW Tiguan 2.0 TSI 2017 року, це звучить як класичний випадок проблем з блоком керування трансмісією в поєднанні з несправностями датчиків ABS. Грубе перемикання та непередбачувана поведінка в моєму випадку призвели до режиму обмеженої працездатності. Спочатку я думав, що це просто роздаткова коробка, але коди діагностичних несправностей виявили кілька наслідкових несправностей, що виникли через несправний датчик швидкості обертання колеса ABS, який надсилав неправильні сигнали до блоку керування трансмісією. Ремонт вимагав: повного системного діагностичного сканування, заміни несправного датчика ABS, перекалібрування блоку керування трансмісією, оновлення програмного забезпечення для трансмісії. Це був серйозний ремонт, який зайняв кілька днів для належного завершення. Кореневу причину потрібно було усунути, щоб запобігти повторному переходу трансмісії в режим обмеженої працездатності. Найважливіше, що майстерні потрібне спеціалізоване діагностичне обладнання VW для належного скидання всіх уражених систем. Ці симптоми не слід ігнорувати, оскільки вони можуть призвести до більш серйозного пошкодження трансмісії, якщо їх не перевірити. Настійно рекомендую звернутися до спеціаліста з відповідними діагностичними можливостями, а не до звичайної автомайстерні.

(Перекладено з Англійська)

elizabeth_silver1 (Автор)

Дякую, що поділилися деталями щодо ремонту вашого Tiguan. Коди несправностей та процес діагностики, які ви описали, дуже схожі на те, що я відчуваю зі своїм Amarok. Чи помітили ви також будь-яку різницю в системі контролю тяги протягом цього часу? Сьогодні я тільки що прочитав коди несправностей, і модуль керування трансмісією показує схожі проблеми, про які ви згадували. Добре знати про необхідність спеціалізованого діагностичного обладнання, обов'язково пошукаю майстерню з відповідними інструментами VW. Чи можете ви приблизно пригадати, скільки коштував загальний ремонт у вашому випадку? Також цікаво, чи виникали у вас якісь пов'язані проблеми після ремонту?

(Перекладено з Англійська)

heinzmeier1

Чудова новина! Після того, як мій Tiguan був належним чином діагностований та відремонтований, всі проблеми з трансмісією були повністю усунені. Аварійний режим роздаткової коробки, який спочатку був активований, повністю зник після усунення основних проблем з датчиками ABS. Найкраще те, що оскільки це було пов'язано з наслідковими несправностями системи ABS, яка була покрита розширеною гарантією, загальна вартість ремонту склала 0€. Коди несправностей після ремонту зникли, і з того часу я не мав жодних проблем з трансмісією чи системою контролю тяги. Ключем до успіху стало знаходження майстерні з відповідним діагностичним обладнанням для правильного визначення кореневої причини. Вони змогли очистити всі помилки блоку керування трансмісією та відновити нормальну роботу. Спеціалізовані інструменти зіграли величезну роль у точному діагностуванні порівняно з моїми попередніми спробами в інших майстернях. За 8 місяців після ремонту жодних додаткових проблем не виникло. Селектор передач тепер перемикається плавно, а поведінка трансмісії повернулася до норми. Безумовно, рекомендую звернутися до кваліфікованої майстерні з відповідними можливостями діагностики VW.

(Перекладено з Англійська)

elizabeth_silver1 (Автор)

Дякую за відгук. Нарешті розібрався з цим у сертифікованого спеціаліста з трансмісій. Ось що сталося: знайшов добре зарекомендований сервіс, що спеціалізується на європейських автомобілях і має відповідне діагностичне обладнання. Початкове сканування показало кілька помилок модуля керування трансмісією, пов'язаних з несправним гідротрансформатором. Попередження про контроль тяги також періодично спрацьовували. Механік виявив металеві частинки в трансмісійній рідині, що підтвердило внутрішній знос. Їм довелося перебрати трансмісію через пошкодження, спричинені її експлуатацією під час несправності гідротрансформатора. Селектор передач також був замінений, оскільки він показував ознаки електричних проблем. Загальна вартість ремонту склала 4200 євро, включаючи деталі та роботу. Не дешево, але тепер трансмісія перемикається ідеально, і всі попереджувальні лампочки згасли. Сервіс надав 2-річну гарантію на перебирання, що дає хороший спокій. Великий урок вивчений щодо своєчасного вирішення проблем з трансмісією, перш ніж вони призведуть до більш значних пошкоджень. Спеціалізоване діагностичне обладнання та досвід відіграли вирішальну роль у швидкому визначенні кореневої причини.

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: