Симптоми та способи усунення датчика розподільного валу дизельного двигуна BMW 3

Привіт! У мене є певний досвід роботи з BMW, і я можу допомогти у вирішенні вашої проблеми. Минулого року у мене була подібна проблема з моїм дизельним BMW 5 2008 року випуску. Симптоми були майже ідентичні тим, що ви описуєте. Після таких же головних болів, грубого холостого ходу, пробуксовування і ривків при прискоренні, я відвіз його в свою звичайну майстерню. Виявилося, що колесо датчика на розподільчих валах було несправним, що призводило до неправильних показань датчика. Повний ремонт, включаючи запчастини та роботу, обійшовся мені в 695 євро, але з тих пір машина працює без збоїв. Можете розповісти більше деталей про свій автомобіль? Наприклад, конкретний варіант двигуна і поточний пробіг? Це допоможе мені зрозуміти, чи не маєте ви справу з тією ж проблемою, що і я. Здається, це досить поширене явище для цих двигунів, і я дещо дізнався після того, як зіткнувся зі своєю проблемою. Повідомте мені деталі, і я, можливо, зможу вказати вам правильний напрямок.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій 3er має пробіг 5916 км, і останній раз був на технічному обслуговуванні зовсім недавно. Ті симптоми, які ви описали, точно збігаються з тим, що я відчуваю. Проблема з коліщатком енкодера здається серйозною, я хвилювався, що це може бути щось більш серйозне. Чи помічали ви якісь особливі попереджувальні коди, коли виникла ваша проблема? Крім того, вартість ремонту дає мені гарне уявлення про те, чого очікувати. Думаю, цього тижня я відвезу його до механіка, щоб перестрахуватися.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Дякуємо за продовження. Так, коли у моєї 5-ї серії виникли ці проблеми, я пам'ятаю, що отримав код несправності P0340, який конкретно пов'язаний з ланцюгом датчика положення розподільчого валу. Дивно те, що мої проблеми почали з'являтися приблизно на 6000 км пробігу, тож пробіг у нас приблизно однаковий. До того, що я вже згадував раніше, до того, як я виправив проблему, я помітив, що вона погіршувалася, коли двигун був холодним. Ривки під час розгону були особливо сильними вранці. Ви помічали щось подібне? Діагностика кодувального колеса виявилася точною у моєму випадку, але просто переконайтеся, що ваш механік перевірить також і з'єднання електропроводки. Існує невелика ймовірність, що це могло бути просто ослаблене з'єднання, що обійшлося б набагато дешевше. У моєму випадку все виявилося не так просто, але перевірити варто. Після того, як я його полагодив, різниця була як день і ніч. Більше ніяких пробуксовувань, плавне прискорення, і набридлива лампочка перевірки двигуна нарешті згасла. Якщо ваші симптоми настільки схожі, наскільки вони звучать, я б'юся об заклад, що ви маєте справу з тією ж проблемою. Тримайте мене в курсі того, що знайде ваш механік!

(Перекладено з Англійська)

Дякую за всі ці деталі! Так, насправді, проблеми, безумовно, гірші вранці! Я уникаю ранніх поїздок через те, як сильно вона смикається в холодну погоду. Ще не перевіряв коди несправностей, але обов'язково скажу про код P0340 моєму механіку, коли буду заїжджати до нього. Гарна порада щодо перевірки з'єднань проводки, я попрошу їх почати з цього, перш ніж переходити до заміни деталей. Дуже сподіваюся, що це просто нещільне з'єднання, але принаймні я знаю, на що я можу розраховувати з точки зору витрат, якщо це виявиться колесо енкодера. Ви дуже допомогли з усією цією інформацією. Я повідомлю вас, як тільки перевірю. Схрестивши пальці, це просте виправлення, як у вас!

(Перекладено з Англійська)