Система клімат-контролю VW Lupo вийшла з ладу, повний відмова кондиціонера

У мене була схожа проблема з моїм дизельним VW Polo 2005 року. Маючи помірний досвід в обслуговуванні автомобілів, спочатку я подумав, що це компресор кондиціонера, але після звернення до майстерні, що спеціалізується на ремонті автокондиціонерів, діагностика виявила несправний блок керування кондиціонером. Симптоми точно відповідали вашим: повний відмову системи, попереджувальні сигнали, і кондиціонер автомобіля повністю перестав реагувати. Діагностика системи охолодження показала кілька кодів помилок, що вказувало на модуль керування, а не на механічні компоненти. Майстерня провела ретельне діагностичне тестування кондиціонера та підтвердила необхідність заміни блоку керування. Загальна вартість ремонту склала 980 євро, включаючи запчастини, роботу та заправку системи. Ремонт зайняв близько 4 годин, і вони ретельно перевірили компресор кондиціонера, щоб переконатися у відсутності додаткових проблем. Для правильної діагностики вашого Lupo було б корисно знати: чи спостерігали ви якісь електричні проблеми до відмови кондиціонера? Які саме коди помилок ви отримуєте? Чи працює вентилятор на будь-якій швидкості? Коли востаннє проводився ремонт або обслуговування кондиціонера? Це могло б звузити коло пошуку, чи ваша проблема ідентична моїй, чи це щось інше в системі.

(Перекладено з Англійська)

Після мого останнього обслуговування на 114300 км, я можу підтвердити, що проблема виявилася в утечці холодоагенту в ущільненні компресора кондиціонера, а не в блоці керування. Спеціаліст з ремонту автокондиціонерів знайшов справжню проблему за допомогою тесту з УФ-фарбою, що набагато простіше, ніж спочатку очікувалося. Системі автомобільного охолодження знадобився новий комплект ущільнень компресора (150 €) плюс робота (200 €). Вони також провели повне тестування тиску в системі охолодження та заправку холодоагентом, що додали ще 100 €. Загальна вартість ремонту склала 450 €, що значно менше, ніж заміна всього компресора або блоку керування. Попереднє зчитування конкретних кодів помилок безумовно допомогло уникнути непотрібної заміни деталей. Ремонт зайняв близько 3 годин, і система охолодження працює бездоганно з того часу. Рекомендую провести належну діагностику, перш ніж робити висновки про повну несправність компресора. Професійне обслуговування кондиціонера може виявити просту утечку холодоагенту, що може заощадити вам сотні на ремонтах.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом ремонту. Ваш випадок яскраво демонструє, чому правильна діагностика є критично важливою перед заміною основних компонентів. Хоча моєму Polo знадобився блок керування, витік автохолодильного агента у вашому Lupo виявився набагато простішим усуненням. Виходячи з мого досвіду ремонту, несправні блоки керування часто проявляють симптоми, схожі на витоки холодоагенту, тому я спочатку неправильно діагностував свою власну проблему. Мій рахунок за ремонт перевищив удвічі вашу суму через заміну електронного компонента. Після вивчення обох наших випадків я б порадив кожному, хто стикається з проблемами кондиціонування повітря в автомобілі: 1. Правильно зчитати коди помилок 2. Провести тест за допомогою УФ-фарби, щоб перевірити точки витоку холодоагенту 3. Перевірити електричні компоненти, якщо витоків не виявлено 4. Розглянути проведення повного тесту тиску системи Система охолодження автомобіля в цих моделях VW може бути складною для діагностики без належного тестового обладнання. Радий, що ви вирішили свою проблему за розумну ціну та уникнули непотрібної заміни деталей. Повний огляд системи кондиціонування повітря може спочатку коштувати дорожче, але економить кошти, визначаючи точну проблему, незалежно від того, чи це проста поломка ущільнення, чи складніша електронна проблема, як у моєму випадку.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальний звіт про ситуацію з блоком керування. Після завершення ремонту мого Lupo, кондиціонер автомобіля працює бездоганно вже кілька місяців. Цікаво дізнатися, що ваш Polo мав проблеми з електронним керуванням, тоді як моя теча автохолодильного агента виявилася набагато простішою у виправленні. Розбивка вартості обслуговування автомобільної системи охолодження показує, наскільки відрізнялися наші ремонти: заміна блоку керування у вашому випадку коштувала 980 €, а мій ремонт – ущільнення та заправка – 450 €. Це справді підкреслює, як схожі проблеми з кондиціонером можуть мати абсолютно різні корінні причини. Ще одне оновлення щодо мого ремонту: під час огляду майстерня виявила незначне зношування ременя компресора кондиціонера, але він все ще відповідав технічним характеристикам, тому я заощадив гроші, не замінюючи його поки що. Вони запропонували контролювати його стан під час майбутнього обслуговування. Для всіх, хто читає цю тему і має схожі проблеми, правильна діагностика спочатку точно врятувала мене від непотрібної заміни дорогих деталей. Ключем було знайти майстерню з відповідним обладнанням для належного тестування як механічних, так і електронних компонентів кондиціонера. З огляду на все, час, витрачений на зчитування кодів помилок та проведення тесту з УФ-фарбою, абсолютно того вартував. Дякую всім за корисні поради щодо усунення несправностей у системах охолодження.

(Перекладено з Англійська)